相信每個人在買車的時候都會陷入選擇困難癥，首先就是對于汽車品牌的挑選，其次就是對它旗下車型的挑選，然后從配置到油耗，再到外觀和空間，市面上這么多車，如果不看個遍還真不知道自己最適合哪一款。那么要說這些選擇當中，最為簡單的選擇那就是手動擋和自動擋的選擇了。實際上在很多人眼里，手動擋和自動擋之間的區(qū)別非常明顯，手動擋被人們掛上了“難開”，“費勁”的標簽，而自動擋就往往相反。再加上手動擋車型本身的價格要優(yōu)于自動擋，所以那些購買手動擋的車主，總是被人歧視說沒錢還要買車之類的話。實際上這些言論恰恰出于那些不懂汽車文化，或者汽車知識貧瘠之人的口中。今天我們就來說一下，手動擋不該被歧視！它的優(yōu)勢有以下幾點，都是自動擋無法體會的！

我們都知道，汽車從發(fā)明到今天，已經有了一百三十多年的時間了。而在汽車的構造中，發(fā)動機和變速器成為了一臺汽車的核心構造部件。手動擋也是從同樣的時候發(fā)明出來的。而作為一種古老的換擋方式，它也是需要人為操作的。但是時間發(fā)展了這么久，科技也跟著進步。早從很多年之前，自動擋這種換擋方式也逐漸出現(xiàn)在了人們的生活當中。在使用了那么久的手動擋之后，人們對于自動擋的出現(xiàn)也表示非常新奇，在開了一段時間之后，更是感覺自動擋簡直就是科技帶來的福音，再也不用去繁瑣的換擋了。而隨著自動擋車型的普及，手動擋反倒變成了小眾，現(xiàn)如今還在開手動擋的人，往往會被人掛上“窮”的標簽，就連使用手動擋的車型，也會被公眾所認為這臺車減配太嚴重了。畢竟同一款車，手動擋和自動擋之間的差價往往達到了上萬元，所以確實也有一些較為拮據的車主們選擇了手動擋車型。但是這些思維往往也忽略了它的優(yōu)勢。

首先，手動擋可以讓車主更加直觀的體驗自己車子的性能變化過程，因為需要手動操作，也可以時刻讓車主保持高度的注意力集中，對于喜歡駕駛的人來說，這種沉浸式的體驗也只有手動擋可以給予。另外一點，手動擋的每一檔都有最高限速，因為齒輪比之間是有差異的。對于那種新手司機，往往是一種更加安全的車型，因為自動擋時常會有人錯把油門當剎車，導致慘劇的發(fā)生，而手動擋可以將損失控制到最小。另外，手動擋的低成本和技術成熟相信不用多說了。由于結構簡單，造成它的維護成本也非常低，故障率也非常小，如果真要省心，還是手動擋更加省心一些，而相對于電腦控制的自動擋而言，需要人腦操作的手動擋車型在各種情況之下也更加“聰明”一些。

我們也要說一說自動擋。自動擋現(xiàn)如今已經發(fā)展出很多類型，除開傳統(tǒng)的普通自動擋之外，還有無級變速、雙離合、手自一體等等，要說品牌的話，愛信或者采埃孚的自動變速箱技術是比較頂尖的，而對于無級變速箱，也就是CVT變速箱來說，它的缺陷就是由于輸出過于平順，導致他能夠爆發(fā)的扭矩總是不盡人意，對于小排量發(fā)動機來說它確實能夠提升駕駛體驗。而雙離合對于非賽級車手的普通車主來說，無疑是最不友好的了，排除濕式雙離合不說，單說干式雙離合，存在故障率比較高，頓挫感相對更強的缺陷，如果要買干式雙離合的車型，還不如買手動擋。

所以說不管變速箱是什么類型，都不應該有任何眼光。手動擋對于熱愛駕駛，專注操控的車主們來說，是不可多得的配置，而對于預算有限的車主們來說，也是一個非常能夠省錢的方式，所以不論手動擋還是自動擋，都是各有優(yōu)缺，根據自己的駕駛習慣選擇就好了，不要戴著有色眼鏡去看。

（摘自騰訊汽車）