11月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，1-10月，乘用車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)回升，同比增長(zhǎng)5.86%，達(dá)到1176萬(wàn)輛，但商用車(chē)銷(xiāo)售依然維持總體下降趨勢(shì)，共銷(xiāo)售340.06萬(wàn)輛，同比下降5.25%。

值得注意的是，雖然乘用車(chē)銷(xiāo)售整體回升，但自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率為42.12%，同比下降3.27%，自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率為29.08%，同比依然下降1.37%。

在本土市場(chǎng)上的萎縮，加之汽車(chē)出口逐步升溫，“走出去”戰(zhàn)略再次成為中國(guó)自主品牌突圍的路徑之一。

在去年發(fā)布了2020年福田汽車(chē)海外銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的38%左右的明確目標(biāo)之后， 10月26日，福田通過(guò)推出中高端皮卡“拓陸者”，為海外戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

實(shí)際上，拓陸者是中國(guó)商用車(chē)自主品牌汽車(chē)企業(yè)首次面向全球發(fā)布的產(chǎn)品，在此之前，福田還斥巨資建立印度工廠，并建立福田汽車(chē)全球創(chuàng)新中心。

其實(shí)中國(guó)汽車(chē)出口并不缺少高增長(zhǎng)的案例，特別是短期的高增長(zhǎng)，但是可持續(xù)性增長(zhǎng)的案例卻很鮮見(jiàn)。

拋開(kāi)海外市場(chǎng)政策等客觀原因，主觀上，中國(guó)汽車(chē)前10年、15年出口的模式就是貿(mào)易模式，就是找到一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，簡(jiǎn)單出口的方式。目前中國(guó)很多汽車(chē)廠商在國(guó)外仍然采取這種模式。

“長(zhǎng)期這樣下去，中國(guó)汽車(chē)出口形成不了品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。走出去是簡(jiǎn)單的，真正走進(jìn)去是很難的?！备Ｌ锖Ｍ馐聵I(yè)部總經(jīng)理王向銀告訴記者，福田的海外戰(zhàn)略要把貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變成營(yíng)銷(xiāo)方式。“今年福田計(jì)劃出口4.5萬(wàn)輛，明年初步定為8萬(wàn)輛，福田未來(lái)五年的發(fā)展，2014年要接近30萬(wàn)，2015年要實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛的銷(xiāo)售，要完成一個(gè)跳躍?！边@個(gè)跳躍得以實(shí)現(xiàn)的原因是，福田從2013年開(kāi)始，在海外進(jìn)行生產(chǎn)。未來(lái)5-10年，福田要在包括印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印尼在內(nèi)的五個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

按照戰(zhàn)略要求，福田要打造TUV的戰(zhàn)略，就是皮卡、SUV、VAN(廂式車(chē))。而營(yíng)銷(xiāo)方面的重要舉措就是品牌推廣，分網(wǎng)是第一步。

分網(wǎng)是品牌發(fā)展的必須，也意味著巨大的成本支出?！霸诰W(wǎng)絡(luò)終端戰(zhàn)略的建設(shè)上，我們計(jì)劃有一個(gè)大的預(yù)算，來(lái)支持海外市場(chǎng)，因?yàn)榭ㄜ?chē)銷(xiāo)售和農(nóng)用車(chē)銷(xiāo)售是有很大的區(qū)別的?！备Ｌ锲?chē)海外事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理常瑞表示。

除了分網(wǎng)，在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)覆蓋度方面，福田也將大舉投入。不僅如此，按照計(jì)劃，福田今年將要在海外建立第一個(gè)福田汽車(chē)的客服滿意度體系。

需要強(qiáng)調(diào)的是，福田在海外的定位是在中高端，而不是以價(jià)格取勝。有數(shù)據(jù)顯示，2010年福田汽車(chē)平均價(jià)格在13000美金，但從今年上半年開(kāi)始，已經(jīng)上升到16000美金。

在福田整體海外戰(zhàn)略中，拓陸者皮卡肩負(fù)著重要的任務(wù)。在2020年150萬(wàn)輛的海外目標(biāo)中，皮卡銷(xiāo)量達(dá)到26萬(wàn)。“按照我們和經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格，拓陸者在非洲市場(chǎng)比長(zhǎng)城低一萬(wàn)多，比豐田低5000元左右，所以它更接近日系車(chē)?！背Ｈ鸨硎?，我們的產(chǎn)品是定位在海外皮卡市場(chǎng)高端，不是皮卡市場(chǎng)低端，這點(diǎn)非常明確。

按照福田首先進(jìn)入二三級(jí)海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略，皮卡不僅在澳大利亞、南非、而且在東南亞、非洲、亞洲等地區(qū)都有比較大的銷(xiāo)量?！捌たㄔ诙?lèi)地區(qū)是比較大的銷(xiāo)量品種，我們可以和日本車(chē)在二三類(lèi)地區(qū)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)?！蓖跸蜚y表示，二三類(lèi)海外市場(chǎng)包括俄羅斯、中歐等地。

（摘自21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）