“中國不可能強(qiáng)迫對方將技術(shù)共享?！敝袊嚬こ虒W(xué)會副秘書長張進(jìn)華對此表示，但是將這種先進(jìn)新能源技術(shù)引進(jìn)中國是非常有好處的，主要體現(xiàn)為一方面，第一，可以探知這種技術(shù)在中國的可接受度；第二，新能源車引進(jìn)中國也發(fā)揮了教育國人的作用，起到了市場普及的作用，讓中國人更加親近更加接受新能源車；第三，通用的新能源車引進(jìn)中國如同一條鯰魚，激發(fā)市場活力，激發(fā)同行們研發(fā)更多的新能源技術(shù)。因此，上汽與通用在新能源車方面的合作從各方面來說都是一件好事。

中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究室副主任朱孔源對此也表示”外方不愿于中方共享技術(shù)，這很正?！?，不需要狹義地理解市場送出去了，而技術(shù)沒回來。

清華汽車工程開發(fā)研究院副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健也認(rèn)為可以理解。他表示，通過加大對新能源領(lǐng)域的投入，中國可以縮短與發(fā)達(dá)國家的距離，但中短期內(nèi)中國在新能源領(lǐng)域談不上超越。因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)體現(xiàn)為整體性的，中國在某些方面有優(yōu)勢，但諸如發(fā)動機(jī)、底盤方面都仍然采用傳統(tǒng)能源車的技術(shù)。而國外新能源車不但體現(xiàn)在能源上，同樣體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)等方面的配套上，是一種整體性的開發(fā)。中國在新能源車的發(fā)動機(jī)等方面仍有很長的路要走。

而中國汽車報(bào)社社長李慶文對中國發(fā)展新能源車，尤其是電動車保持極其樂觀態(tài)度，他認(rèn)為“電動車可以推動中國成為汽車強(qiáng)國。電動車讓中國成為汽車強(qiáng)國這條路來得更快，來得更順。更容易幫助中國實(shí)現(xiàn)汽車的超越?！?/FONT>