日前，會計師事務(wù)所普華永道發(fā)表調(diào)查報告稱，“中國汽車生產(chǎn)在未來幾年將保持9.3%的增長率，到2017年產(chǎn)量翻番，這得益于偏遠地區(qū)的中等收入家庭的蓬勃興起。”

盡管報道中稱承擔“拯救者”的角色的是“偏遠地區(qū)的中等收入家庭”，但從報告中仔細解讀發(fā)現(xiàn)，真正的“救市者”是“西部三四線城市消費者”。

業(yè)內(nèi)專家從收入增長、可支配收入以及當?shù)厥袌隹疾煲约笆袌鲈鲩L等證據(jù)，證明了西部汽車市場的巨大。因此從某種意義上可以說，汽車消費主力市場在悄然轉(zhuǎn)變，東部汽車市場的黃金十年已經(jīng)結(jié)束，未來黃金時代是屬于西部汽車市場。

三四線城市銷量井噴

8月底，姍姍來遲的車企半年報業(yè)績集中發(fā)布，除了少數(shù)幾家盈利呈現(xiàn)正增長，大部分汽車上市公司業(yè)績出現(xiàn)負增長，汽車股價一路下跌，投資者信心大減。

恰在此時，普華永道發(fā)表調(diào)查報告稱，得益于偏遠地區(qū)的中產(chǎn)階級蓬勃興起，中國汽車生產(chǎn)在未來幾年仍將保持9.3%的增長率，到2017年產(chǎn)量將翻番增至2700萬輛。這一輪的增長符合車企對三四線城市的開拓戰(zhàn)略，因沿海地區(qū)之外的三線城市汽車需求猛增。

普華永道在調(diào)查報告稱，去年三線城市的人均可支配收入超過40000元人民幣，相當于一輛小型轎車的成本。中國約有130座城市的居民總數(shù)超過100萬，到2025年此類大城市數(shù)量有望增至220座，使準備購買第一輛車的新客戶來源持續(xù)增長。

早在今年4月的上海國際車展上，知名國際咨詢機構(gòu)羅蘭貝格合伙人及大中華區(qū)副總裁、汽車行業(yè)中心負責人沈軍稱，預(yù)計未來5年中國乘用車市場的平均增速將從目前的30%下降至年均10%左右；從中長期趨勢來看，不斷增長的GDP和人均可支配收入的高速增長仍將推動中國乘用車市場持續(xù)穩(wěn)定增長。

羅蘭貝格發(fā)表研究報告認為，中國汽車消費正在向更廣闊的市場滲透，三、四線城市成為拉動汽車市場的主要力量。同時報告認為，為拓展三四線城市，汽車廠商需調(diào)整終端形態(tài)、投資標準和管理方式。

嗅覺靈敏的汽車企業(yè)也早就發(fā)現(xiàn)了這一市場，一些車企把成都作為進軍西部市場的橋頭堡，包括一汽大眾、一汽豐田和吉利都在成都設(shè)廠。一汽大眾幾年前就公布了西進戰(zhàn)略，首先在成都投產(chǎn)捷達，初期規(guī)劃產(chǎn)能為35萬輛，項目完全建成之后年產(chǎn)量將達60萬輛。此外，為了緩解產(chǎn)能緊張局面，速騰也將于年底在成都生產(chǎn)。據(jù)悉，成都工廠規(guī)劃產(chǎn)能為60萬輛，即使速騰和捷達全部在成都生產(chǎn)，也會有產(chǎn)能閑置，所以說還將有更多的一汽大眾車型在成都生產(chǎn)。同樣，四川一汽豐田生產(chǎn)基地也在成都，雖說年產(chǎn)量只有2.5萬輛，但無論是越野車普拉多還是商用車柯斯達都是細分市場的翹楚，特別是普拉多在西南地區(qū)有著廣闊的市場，青藏公路上最受歡迎的越野車就是普拉多和蘭德酷路澤，它們皮實、好用、好修。一汽豐田選擇在此生產(chǎn)普拉多棋高一招。

西部市場迎來黃金發(fā)展

金融危機后，政府出臺汽車鼓勵消費政策，此刻國內(nèi)汽車消費主力戰(zhàn)場已經(jīng)開始分化并轉(zhuǎn)移：一線市場城市銷量比重下滑，三線汽車消費市場“井噴式”增長。

根據(jù)統(tǒng)計，2007~2009年，一級消費市場上牌數(shù)占比分別為44.2%、41.4%和34.4%，呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。二級市場的占比則分別為36.1%、36.7%和38.2%，呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。三級市場的比例分別達到了19.7%、21.9%和27.4%，三年時間上升接近10%。

可以看出，2007~2009年間國內(nèi)一線城市汽車消費數(shù)量在全國市場中的總份額在逐年下降。二線城市依然保持旺盛的購買力，變化最大的三級市場出現(xiàn) “井噴式”的增長。對此，同濟大學(xué)汽車后市場研究所陳榮章大膽預(yù)測，到2020年，三四線城市汽車市場將占到整個市場份額的50%~60%。

擴展三四線城市最早的是東風日產(chǎn)，東風日產(chǎn)借助三四線城市的良好業(yè)績，市場份額不斷擴大。根據(jù)東風日產(chǎn)定義，東風日產(chǎn)銷售排名前十位的城市為一線市場，銷售排位十一位到四十位的城市為二線市場，其他省會城市為三線市場，其余地級城市和縣城分別為四五線市場。在最近兩年，三四五線城市的銷量基本占到東風日產(chǎn)整體銷量的一半。