2011年汽車產(chǎn)銷量增幅超20%

王冀 《中國(guó)汽車報(bào)》評(píng)論研究部副主任

在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不出現(xiàn)大幅度下滑的大前提下，2011年汽車產(chǎn)銷量超過2000萬輛絕不是問題，預(yù)計(jì)會(huì)在2100萬~2200萬輛之間，增幅在20%~25%左右。

1、雖然控制通貨膨脹將是2011年工作重點(diǎn)，但明年仍將實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。通貨膨脹率并不會(huì)顯著下降。這會(huì)促進(jìn)2011年的乘用車消費(fèi)。

2、拉動(dòng)內(nèi)需會(huì)是2011年的另一個(gè)工作重點(diǎn)，作為促進(jìn)終端消費(fèi)的上游產(chǎn)業(yè)，交通業(yè)、物流業(yè)明年也會(huì)得到大的發(fā)展，這會(huì)帶動(dòng)對(duì)客車和卡車的需求。

3、2010年大范圍的洪澇災(zāi)害造成大量防汛工程和基礎(chǔ)設(shè)施被損壞，要趕在2011年汛期到來之前修復(fù)好它們，會(huì)在明年一季度帶動(dòng)對(duì)重型載貨車、特種車的需求。

4、中央明確提出要在未來5年“積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，加快推薦社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)”，這必然會(huì)帶來大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這會(huì)在2011年帶動(dòng)對(duì)卡車、微車的需求。

5、汽車廠商在過去2年中加大了在縣、鄉(xiāng)2級(jí)市場(chǎng)的布點(diǎn)力度，目前已基本成型。2010年，大多數(shù)企業(yè)至少2成銷售增量來自于這些市場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年這些下沉的渠道會(huì)挖掘更多的客源。

不過，明年有2個(gè)因素可能會(huì)極大地影響汽車消費(fèi)，這也是需要特別注意。

1、國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境。首先是今年先后在希臘、愛爾蘭爆發(fā)的債務(wù)危機(jī)有無可能形成蔓延之勢(shì)。其次是奧巴馬政府在2009年初出臺(tái)的一系列經(jīng)濟(jì)刺激措施將于明年到期，目前效果不顯著，而國(guó)際上對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)二次探底的判斷一直沒有停止。如果這兩個(gè)因素的效果在明年出現(xiàn)疊加效應(yīng)，有可能在全球范圍內(nèi)引發(fā)新一輪危機(jī)或恐慌。這可能會(huì)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者像2008年下半年那樣捂緊錢袋，導(dǎo)致車市下滑。

2、北京市已明確要出臺(tái)“治堵”方案，考慮到首都的示范效應(yīng)，預(yù)計(jì)其他大中城市也將在明后2年出臺(tái)類似的方案。如果北京的方案中有明確的限制購(gòu)買措施，肯定會(huì)被其他城市政府所采納。這將導(dǎo)致在2011年出現(xiàn)大規(guī)模搶購(gòu)浪潮，一如11月以來的北京市場(chǎng)，可能使乘用車消費(fèi)再度出現(xiàn)4成以上的增長(zhǎng)。

快速增長(zhǎng)的剛性需求仍會(huì)占主導(dǎo)

張耀東(微博) 《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》汽車版主編

2011車市在爭(zhēng)議中前行。將仍是牛市，即使不是今年這樣的大牛市，也會(huì)是中牛；北京等地的限制措施將讓車市面臨著“反制”，但快速增長(zhǎng)的剛性需求仍會(huì)占主導(dǎo)；消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整加速。

消費(fèi)決定市場(chǎng)2010車市會(huì)繼續(xù)火

帥勇 《南京日?qǐng)?bào)》汽車周刊主編

從我所在的南京來說，2009年每天平均上牌量大約是500輛左右；現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字是1000輛。2010車市繼續(xù)火；我

不認(rèn)為車市將遭遇較大危機(jī)。城市越來越大，城市化進(jìn)程依然是政府發(fā)展策略，消費(fèi)決定市場(chǎng)。

明年車市沒有悲觀的理由

吳迎秋 《中國(guó)汽車市場(chǎng)》首席評(píng)論員

經(jīng)濟(jì)大局不變，購(gòu)買力就不會(huì)變，明年GDP仍將保持百分之九以上增長(zhǎng)，這就讓車市有很好的保障哦。今年車市增長(zhǎng)在百分之四十左右，是超高速，年年如此是不現(xiàn)實(shí)的，如果明年有百分之二十的漲幅也絕對(duì)是世界第一，明年車市沒有理由悲觀。

政策有短暫的影響該買的還是會(huì)買

張久(微博) 《汽車經(jīng)濟(jì)》雜志總編

2011年車市還是會(huì)被政策“左右”，比如補(bǔ)貼問題，限購(gòu)問題等等，但剛性需求還是少不了。即使小排量不補(bǔ)貼了，也只能是短暫的心理影響，很快該買的還是會(huì)買。比如限購(gòu)的政策無論是北京，還是南京，絕不會(huì)輕易實(shí)施，相反很可能推動(dòng)提前消費(fèi)。

汽車銷量的增長(zhǎng)將趨于平穩(wěn)

李耕 《轎車情報(bào)》主編

2011年中國(guó)車市將更加注重品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格將更加趨于合理。本土電動(dòng)車遍地開花，需要規(guī)范管理，進(jìn)口電動(dòng)車陸續(xù)開始試水中國(guó)市場(chǎng)。汽車銷量的增長(zhǎng)將趨于平穩(wěn)。

要買車的并不會(huì)在乎成本的提升

孔朝暉 新易在線汽車頻道主編