自從央視兩年前聚焦豪車保養(yǎng)維修貴這個(gè)話題以來(lái)，關(guān)于汽車保養(yǎng)的輿論基調(diào)一直都主要是價(jià)格的下調(diào)、下調(diào)、下調(diào)。例如力度較明顯的奔馳，日常保養(yǎng)主力A套餐的價(jià)格兩次已累計(jì)下調(diào)超過(guò)50%，基本上和普通合資汽車“快接軌了”。這對(duì)于徘徊在入門(mén)級(jí)豪華車和高端中級(jí)車之間的意向消費(fèi)者來(lái)講，消費(fèi)豪車的心里壓力堪稱是越來(lái)越小了。此外，豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的加劇，戰(zhàn)火也蔓延到了保養(yǎng)領(lǐng)域，面向媒體和消費(fèi)者越來(lái)越多的體驗(yàn)性活動(dòng)，讓各家的保養(yǎng)價(jià)格和服務(wù)品質(zhì)也得以曝光。

　　豪車保養(yǎng)價(jià)格接地氣了，但品質(zhì)上如何，打沒(méi)打折扣？駕仕派撰稿人上周就有目的性的細(xì)細(xì)體驗(yàn)了一次奔馳的保養(yǎng)服務(wù)，最大的感受是，拋開(kāi)和其它豪車品牌的PK，奔馳和諸如大眾品牌等普通中級(jí)合資品牌保養(yǎng)的最大差別是：標(biāo)準(zhǔn)化做得更突出。

　　一是每位技師的操作流程和操作動(dòng)作，像舞臺(tái)上的韓國(guó)藝人一樣，程序感強(qiáng)，很統(tǒng)一；

　　二是每個(gè)單項(xiàng)檢測(cè)會(huì)更多去借助儀器和工具來(lái)測(cè)量和分析，而非靠人眼，這就做到了更數(shù)據(jù)化地去查驗(yàn)車況；

　　三是時(shí)間把控上更加嚴(yán)格，最近奔馳西區(qū)專門(mén)推出了全新的快修專享服務(wù)，其中標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)的A保（每一萬(wàn)公里或一年）操作時(shí)長(zhǎng)為60分鐘， B保（比A多一個(gè)空氣濾和更繁雜的檢測(cè)）為90分鐘，并且價(jià)格未變。這就是說(shuō)，只要你按照預(yù)約來(lái)做保養(yǎng)并車況比較正常，承諾時(shí)間一到，你肯定能從4S店開(kāi)走你的車。

　　而針對(duì)奔馳這次推出的全新快修專享服務(wù)，撰稿人將體會(huì)總結(jié)如下：

　　1、這個(gè)服務(wù)首先就在于快，為此，奔馳西區(qū)旗下所有帶有售后服務(wù)的經(jīng)銷商都會(huì)開(kāi)辟一個(gè)全新的接待體系。

　　這個(gè)體系首先是人員專享。針對(duì)一次單項(xiàng)服務(wù)，一共有4個(gè)專項(xiàng)人員來(lái)參與。分別是一名快修服務(wù)顧問(wèn)、兩名技師和一名質(zhì)檢師，這4個(gè)人里，除質(zhì)檢師也會(huì)兼顧其它車間外，其余3個(gè)人是只做快修保養(yǎng)這一項(xiàng)服務(wù)。以這次體驗(yàn)的位于云南大理的這家4S店看，駕仕派觀察到，一個(gè)很明顯的特點(diǎn)是除質(zhì)檢師外的3個(gè)人都屬于既有一定經(jīng)驗(yàn)又非常年輕，經(jīng)過(guò)交流，原因一是在于快修保養(yǎng)并不復(fù)雜但速度要求快，所以人員的經(jīng)驗(yàn)要求上不需要是老師傅級(jí)，但也要比較豐富、能獨(dú)當(dāng)一面，第二個(gè)是快修快養(yǎng)的精神其實(shí)也提倡車主不要坐著無(wú)聊等待，而是更好地貼近技師和自己的汽車，和技師多聊多溝通，既可以更好地知曉車況，又可以對(duì)保養(yǎng)項(xiàng)目和細(xì)節(jié)的確定進(jìn)行良好的溝通，所以4S店在選派人員上優(yōu)先考慮的是比較健談?dòng)炙季S敏捷的年輕技師。

　　然后是場(chǎng)地和工具專享。不同于傳統(tǒng)的機(jī)電、鈑噴這樣的大車間格局，快修有一個(gè)專門(mén)的、較為封閉的操作間，面積大概不到100平米。這個(gè)小車間內(nèi)，基本上能實(shí)現(xiàn)快修保養(yǎng)的所有動(dòng)作。在操作間里，快修所需的所有儀器和工具也是齊備的，且只在這個(gè)車間用，基本不和其它車間串用。獨(dú)立場(chǎng)地的好處還在于，這個(gè)車間基本上只有一兩臺(tái)車在同時(shí)被接待，所以和師傅溝通車況時(shí)私享感更強(qiáng)，被專門(mén)對(duì)待，比較好溝通和操作。

　　2、這個(gè)服務(wù)品質(zhì)著實(shí)不低，觀感上比普通的合資車品牌更專業(yè)、更標(biāo)準(zhǔn)化。

　　來(lái)做這個(gè)快修專享服務(wù)的保養(yǎng)，第一步是進(jìn)行微信或電話預(yù)約，然后如約把車子開(kāi)過(guò)來(lái)，先找快修服務(wù)顧問(wèn)這個(gè)服務(wù)臺(tái)。售后顧問(wèn)會(huì)把車開(kāi)到車間，對(duì)車輛進(jìn)行一個(gè)由車內(nèi)至車外的初步自檢，在駕仕派體驗(yàn)的這家4S店，顧問(wèn)的操作非常嫻熟，化妝鏡燈光、中控區(qū)的每一個(gè)按鍵、儀表盤(pán)的指數(shù)、空調(diào)狀態(tài)都會(huì)以快速點(diǎn)按和排查，并在接車單上做記錄，然后，開(kāi)啟引擎蓋，迅速查看各項(xiàng)液位和基本狀態(tài)，之后和車主溝通后會(huì)交給技師。

　　兩位技師接車后，則首先著重對(duì)車頭內(nèi)進(jìn)行一個(gè)特別細(xì)致的檢查。以剎車油為例，國(guó)家的通用標(biāo)準(zhǔn)是剎車油兩年一換，但奔馳的售后還會(huì)有自己的一個(gè)檢查標(biāo)準(zhǔn)，即含水量標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)抽取液體，然后用一個(gè)類似于糖尿病檢測(cè)棒之類的小儀器進(jìn)行檢測(cè)，如達(dá)不到奔馳認(rèn)為的安全標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)與車主進(jìn)行溝通，商量是否更換。另外，如剎車油、防凍液、雨刮液的液面若有虧欠，則技師也會(huì)為車主增補(bǔ)適量，增補(bǔ)是免費(fèi)的，更換則是收費(fèi)。

　　當(dāng)更換機(jī)油機(jī)濾完成后，車子會(huì)被升起，底盤(pán)、懸架系統(tǒng)、輪胎和剎車的檢測(cè)立刻就顯示出奔馳與普通合資品牌的差距了。

　　首先，在幾項(xiàng)檢測(cè)是有兩道工序組成的，第一道是兩位技師的交叉檢測(cè)，彼此分別完整檢測(cè)一遍，檢測(cè)后進(jìn)行溝通。第二道是由4S店的專職質(zhì)檢師進(jìn)行檢測(cè)，核查、認(rèn)定技師的檢測(cè)結(jié)果，并查缺補(bǔ)漏。

　　第二，檢測(cè)工序的操作是非常標(biāo)準(zhǔn)化的，以車輪的檢測(cè)為例，兩位技師不像普通保養(yǎng)車子那樣是眼睛看，而是要用專用的尺子測(cè)量剎車片厚度，對(duì)輪胎壁的檢測(cè)則都是在相同的幾個(gè)角度、內(nèi)外面位置，用專用的檢測(cè)筆進(jìn)行測(cè)量。這明顯是通過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn)而做出的標(biāo)準(zhǔn)化操作。

　　另外，車間里另一個(gè)高大上的設(shè)備也是奔馳能贏得我們此次對(duì)于其售后高評(píng)價(jià)的殺手锏。在快修車間里，有一套專門(mén)的設(shè)備進(jìn)行車輛制動(dòng)能力檢測(cè)。在車子的常規(guī)檢測(cè)完成后，還要被開(kāi)到設(shè)備上進(jìn)行剎車操作，傳感器會(huì)在電腦中給出剎車情況的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而檢測(cè)出剎車的實(shí)際表現(xiàn)。這個(gè)設(shè)備是否會(huì)在全國(guó)所有奔馳4S店做快修服務(wù)時(shí)被采用，并不容易被探查到，駕仕派對(duì)此和這家店進(jìn)行了咨詢，有關(guān)人員透露，一般來(lái)講處在奔馳西區(qū)的4S店，尤其是類似云南、四川這樣的多山區(qū)省份，對(duì)于車輛制動(dòng)的多方面檢測(cè)是非常被重視的，這個(gè)說(shuō)法比較可信，而駕仕派在體驗(yàn)過(guò)程中，也確實(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)于制動(dòng)的檢測(cè)明顯環(huán)節(jié)多、操作細(xì)致。

　　最后，按此次奔馳推出的全新快修專享服務(wù)的理念，所有的操作最后都還必須要符合一個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)——時(shí)間，以上這些操作，按要求必須在60分鐘和90分鐘以內(nèi)完成。奔馳官方微信對(duì)這項(xiàng)服務(wù)專門(mén)設(shè)置了一個(gè)子菜單，當(dāng)保養(yǎng)開(kāi)始時(shí)，車主可以通過(guò)一個(gè)沙漏計(jì)時(shí)器開(kāi)始時(shí)間倒計(jì)時(shí)，如果沙子漏完了還沒(méi)有完工，4S店和保養(yǎng)人員是要做出解釋說(shuō)明的，若無(wú)合理原因，是要受處罰的，而車主可以得到補(bǔ)償，甚至這次的保養(yǎng)會(huì)被免單。

　　駕仕派考察結(jié)論：

　　體驗(yàn)結(jié)束后，駕仕派向奔馳的技師們問(wèn)了一個(gè)讓他們非常難以回答的問(wèn)題：“都是豪車品牌，你們覺(jué)得，奔馳和**家和**家的售后比，強(qiáng)的地方在哪，或者說(shuō)剛才操作的哪個(gè)部分你們覺(jué)得他們沒(méi)有做、或是做得沒(méi)有你們好的？”三個(gè)人想了幾秒鐘后果斷回答，“因?yàn)闆](méi)去別家看過(guò)所以還真不太知道，但能確定的是別家技師的培訓(xùn)是一定沒(méi)我們培訓(xùn)得好的！”

　　據(jù)他們透露，基本上他們每個(gè)人今年都去到大理以外培訓(xùn)了5-6次，其中有時(shí)去成都的奔馳培訓(xùn)中心，也有去北京或上海的，技師們知道這成本并不低，所以對(duì)此都非常自豪。盡管其它品牌培訓(xùn)的確切次數(shù)我們目前尚不得知，可能不同品牌之間存在差異，但從奔馳技師的回答中，還是能感受到品牌的培訓(xùn)是令他們充分認(rèn)可的，這份內(nèi)心的優(yōu)越感對(duì)保持整個(gè)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性無(wú)疑有很大好處。

　　通過(guò)此次實(shí)地的詳細(xì)體驗(yàn)，還是能明顯感覺(jué)到奔馳這兩年在品牌整體強(qiáng)大的升勢(shì)之中，也非常強(qiáng)調(diào)售后的提升，不僅比普通合資品牌的車輛保養(yǎng)要標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化得多，而且力求在豪車品牌中也能夠有突出的表現(xiàn)。而駕仕派近期報(bào)道的成都某寶馬授權(quán)經(jīng)銷商在市中心做快修店，也堪稱一個(gè)好的趨勢(shì)。

　　綜合來(lái)看，豪華品牌們?cè)谑酆蠓矫娴奶嵘笤絹?lái)越高，這無(wú)疑對(duì)消費(fèi)者大有裨益，而反觀普通合資品牌的售后目前卻未有一個(gè)明顯的提升苗頭。甚至駕仕派還發(fā)現(xiàn)，某德系品牌的火花塞竟然還在大幅度地漲價(jià)，而且網(wǎng)上也有消費(fèi)者抱怨，按照說(shuō)明書(shū)本可以1萬(wàn)公里一保養(yǎng)卻在使用全合成機(jī)油的情況下，依舊被4S店誆騙5000公里一保養(yǎng)的事例。隨著汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、尤其是后市場(chǎng)電商的崛起，越來(lái)越多的車主選擇在非4S店進(jìn)行售后維修保養(yǎng)已成當(dāng)下不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)，而在這場(chǎng)“售后保衛(wèi)戰(zhàn)”之中，駕仕派預(yù)計(jì)普通合資品牌們?cè)诿髂陸?yīng)該也會(huì)出現(xiàn)一波“價(jià)格下沉、品質(zhì)提升”的趨勢(shì)。

（摘自駕仕派）