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當(dāng)前位置：
這款Mini Cooper Clubman就是更換了氣動(dòng)避震
更換絞牙避震的高爾夫MK3
什么是避震？
其實(shí)大家經(jīng)常聽(tīng)到的“懸掛系統(tǒng)”與今天所說(shuō)到“避震系統(tǒng)”是兩個(gè)完全不同的概念，了解汽車構(gòu)造的朋友應(yīng)該清楚，“懸掛系統(tǒng)”（有些人也稱之為：懸架系統(tǒng)）指的是汽車底盤結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)通俗來(lái)講就是做為車架 ( 或車身 ) 與車軸 ( 或車輪 ) 之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件，它是保證車輛舒適性和操控性的重要組成部分，也是車輛行駛穩(wěn)定性最基本的保障。懸掛系統(tǒng)是包括彈性元件，避震器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。而我們今天提到的“避震”就是懸掛系統(tǒng)中“避震器”這部分機(jī)械部件。關(guān)于汽車懸掛的內(nèi)容在這里也不多介紹了，相信廣大網(wǎng)友也是略懂一二。
任何一輛車都有避震
看完上面的介紹，總結(jié)起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)需要大家注意：
1、汽車懸掛系統(tǒng)和汽車避震系統(tǒng)是兩個(gè)概念，汽車避震器是懸掛系統(tǒng)的重要機(jī)械部件之一。
2、懸掛系統(tǒng)的種類較多，但一般是不可隨意改裝。
3、一般我們指的操控改裝是通過(guò)對(duì)避震器的改裝、更換和調(diào)教等方式來(lái)完成的。
為什么要改裝避震系統(tǒng)？
對(duì)于車輛的改裝，往往是從車輛的避震器著手。目前的量產(chǎn)轎車往往因?yàn)榧骖櫲粘ｑ{駛會(huì)在舒適性和操控性上有所權(quán)衡，即使是主打運(yùn)動(dòng)的車型（超級(jí)跑車除外），大多數(shù)也會(huì)以犧牲操控性去向舒適性妥協(xié)。而這樣的妥協(xié)除了選擇的“懸掛系統(tǒng)”有所不同之外，大多數(shù)情況下是在“避震系統(tǒng)”上進(jìn)行了不同的選擇和調(diào)教所致。所以為了得到更好的車輛支撐性和路感反饋的強(qiáng)烈干，很多車主和玩家在改裝車輛的時(shí)候會(huì)選擇升級(jí)避震系統(tǒng)。
比較常見(jiàn)的現(xiàn)代索納塔更換了輪轂和避震 整體效果相當(dāng)犀利
不過(guò)，很多車主對(duì)于避震器的改裝并不是僅僅追求操控性的提升，還有的是為了在車輛外觀改裝上得到一個(gè)比較好的提升。說(shuō)到這里，我們不得不提一句改裝車友圈中的一句諺語(yǔ)“一低遮百丑”，所以很多車主改裝避震的初衷是為了降低車輛的底盤，讓愛(ài)車的姿態(tài)更加低矮貼地，或者通過(guò)前后避震不同高度的調(diào)節(jié)來(lái)制造“俯沖”的姿態(tài)。
MK5 GTI搭配AR氣動(dòng)避震的HF風(fēng)格
當(dāng)然，車輛的改裝是一門追求“平衡性”的藝術(shù)，過(guò)于低矮的車輛底盤會(huì)嚴(yán)重影響車輛的通過(guò)能力，而過(guò)硬的避震改裝也許會(huì)讓駕駛者在日常使用中難以應(yīng)付。所以，兼顧日常駕駛和有效提高車輛的操控性才是我們追求的目標(biāo)。（賽車競(jìng)技改裝和越野車的改裝并不在我們本次交流的范疇之內(nèi)）
所以我們可以總結(jié)一下，改裝避震之后我們可以得到什么改善：
1、車輛操控性能的提升，更強(qiáng)的支撐性能和阻尼使得車輛才高速并線，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的側(cè)傾角度減小，以提高駕駛的操控性，當(dāng)然，彎道良好的表現(xiàn)也會(huì)給車輛才出彎時(shí)贏得更有利的時(shí)機(jī)。
2、改善車輛的外觀姿態(tài)，更低矮的車身更具有運(yùn)動(dòng)氣息，如果挑戰(zhàn)外觀極限的亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清