上周,記者從韓泰總部相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉,韓泰正籌劃在重慶建其在華的第三工廠生產(chǎn)卡客車輪胎。目前,投資金額和廠區(qū)規(guī)模尚未敲定。
今年10月11日工信部出臺(tái)的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》規(guī)定,新建、改擴(kuò)建載重汽車子午線輪胎項(xiàng)目,年產(chǎn)能必須達(dá)到120萬(wàn)條以上的規(guī)模。韓泰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,拓力卡客車市場(chǎng)是韓泰今年的戰(zhàn)略重點(diǎn),今年的目標(biāo)是在卡客車胎銷量上增長(zhǎng)35%。
據(jù)韓泰研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)部長(zhǎng)金輝中介紹,韓泰已經(jīng)有了清晰的海外布局計(jì)劃,將陸續(xù)在馬來(lái)西亞、美國(guó)和俄羅斯布局生產(chǎn)基地。2013年計(jì)劃能生產(chǎn)1億條輪胎,其中韓國(guó)兩個(gè)工廠(大田和錦山)年產(chǎn)能從現(xiàn)在的440萬(wàn)條提升到470萬(wàn)條,中國(guó)兩個(gè)工廠(嘉興和江蘇)從2900萬(wàn)條提升到3400萬(wàn)條,歐洲的匈牙利工廠從500萬(wàn)條提升到1000萬(wàn)條。
事實(shí)上,很多輪胎企業(yè)在中國(guó)的銷量都處于迅速發(fā)展期,但也面臨同樣的難題:過(guò)于依賴配套銷量,在中國(guó)市場(chǎng)替換胎的銷量仍舊很低,產(chǎn)品銷售面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
“很多輪胎廠現(xiàn)在都控制配套比例,我們要把配套占比控制在30%以下?!表n泰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,韓泰在全球范圍內(nèi)配套額占總銷量的28%。
資料顯示,2009年,韓泰全球高端配套量同比增長(zhǎng)129%,其中中國(guó)市場(chǎng)增幅為46%。對(duì)比可見(jiàn),中國(guó)市場(chǎng)的配套銷量增幅遠(yuǎn)大于韓泰在全球的水平。
橫濱輪胎負(fù)責(zé)采購(gòu)和銷售的負(fù)責(zé)人告訴記者,“我們?nèi)绻喬ヅ涮妆壤^(guò)50%的話就要虧損,這個(gè)比例每個(gè)企業(yè)都不一樣,但大家都面臨控制配套量的相同課題。”
■ 對(duì)話 韓泰研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)部長(zhǎng)金輝中:
降低胎重應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià)
韓泰在華已經(jīng)有兩家工廠,目前正籌劃建第三工廠。今年原材料價(jià)格普遍上漲,對(duì)此,韓泰研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)部長(zhǎng)金輝中表示,韓泰采取降低輪胎自重的方式來(lái)節(jié)約成本,未來(lái)計(jì)劃降低10%的胎重。
記者:韓泰每年的研發(fā)投入占總銷售額的5%,中國(guó)能分配到多少?
金輝中:可以這么理解,這5%相當(dāng)于針對(duì)沒(méi)有設(shè)工廠的美國(guó)和歐洲市場(chǎng)而言,這些市場(chǎng)的研發(fā)統(tǒng)一由韓國(guó)大田研發(fā)中心撥款支持,而中國(guó)方面,直接從中國(guó)工廠銷售額里撥出5%來(lái)做技術(shù)投入。中國(guó)是新興市場(chǎng),今后的研發(fā)費(fèi)用肯定會(huì)增加。
記者:中國(guó)嘉興的研發(fā)中心主要從事哪方面的技術(shù)工作?
金輝中:嘉興研發(fā)中心相當(dāng)于給韓國(guó)大田研發(fā)中心傳遞信息的機(jī)構(gòu),比如中國(guó)路況不好,而卡客車輪胎的載重還比較大,所以這些輪胎就需要更大的荷重胎面結(jié)構(gòu),這些信息就通過(guò)嘉興反應(yīng)到大田。同時(shí),嘉興也需要幫助中國(guó)工廠消化韓國(guó)中央研究院的技術(shù)指令等,包括韓泰在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查等等。
記者:今年原材料價(jià)格上漲,上半年中國(guó)輪胎價(jià)格基本提價(jià)8%左右。韓泰如何控制成本?
金輝中:我們是采取降低輪胎自重的方式來(lái)節(jié)約成本的,未來(lái)計(jì)劃降低10%的胎重。
記者:韓泰在新能源方面有什么發(fā)展方向?
金輝中:很多人不知道,其實(shí)韓泰除了生產(chǎn)輪胎以外,還做剎車系統(tǒng)和電池。過(guò)去在韓國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)研發(fā)成功了鋰電池和Polion電池(無(wú)中文),甚至三星和LG都很關(guān)注,后來(lái)放棄了這兩項(xiàng)研究,原來(lái)在韓泰做鋰電池的團(tuán)隊(duì)后來(lái)都去了三星和LG。
(摘自新京報(bào))