150萬輛——三甲們的囊中物

　　2012年，一汽大眾最終實現(xiàn)132萬輛銷量，排名第二。排在第一的是上海通用，銷量為139萬輛。7萬輛僅為一周銷量，上海通用只要稍微打一個盹，便會被超越。一汽大眾也確實想超越，于是2013年目標(biāo)直指150萬輛，如順利完成，同比增幅將高達(dá)13.6%。知道這一切，上海通用坐不住了，因為去年底其對外公布的銷量目標(biāo)為145萬輛。

　　今年上海通用手中握有多張好牌：全新凱越、凱迪拉克XTS、全新君越，就算會被超越，也不能是今年。調(diào)高目標(biāo)，這是必須的，新的目標(biāo)將于3月公布，不出意外，會是與一汽大眾相同的150萬輛。

　　明面上，上海大眾2013年目標(biāo)為142萬輛，實則內(nèi)部要求更高：盡可能接近150萬輛。上海大眾能接受第三位置，但不能被拋開太遠(yuǎn)。況且，上海大眾旗下車型競爭力強勁，POLO、帕薩特、途觀均處于產(chǎn)品成熟期，新桑塔納今年將迎來全面爆發(fā)期。

　　點評：有品牌、有口碑、有網(wǎng)絡(luò)，這三家車都不愁賣，既定目標(biāo)應(yīng)該都能完成。別不服，中國是贏家通吃的市場！150萬輛，放在上世紀(jì)末，等于整個中國車市全年銷量。不是你out，是汽車太瘋狂。

　　他們想回歸

　　100萬輛——日系車的最高目標(biāo)

　　2012年，受釣魚島影響，東風(fēng)日產(chǎn)沖擊100萬輛目標(biāo)功虧一簣，最終只銷售72萬輛。挑戰(zhàn)“一個大眾”的目標(biāo)沒有實現(xiàn)，反倒被死對頭北京現(xiàn)代超越。在今年，不服氣的東風(fēng)日產(chǎn)目標(biāo)有且只有一個，100萬輛。不知有意還是湊巧，北京現(xiàn)代目標(biāo)也是這個數(shù)字。

　　廣汽本田今年打算“二次騰飛”，第九代雅閣、全新中級車將在不同時間段上市，追求兩位數(shù)增幅。東風(fēng)本田是唯一一個2012年產(chǎn)銷實現(xiàn)增長的企業(yè)，今年維持低調(diào)作風(fēng)，宣布目標(biāo)僅為30萬輛，手握CR-V與思域兩款全球車，東風(fēng)本田壓力不大。本田預(yù)計2013年在華銷量將增長25%，至75萬輛。

　　豐田2013年在華銷售目標(biāo)超90萬輛，較去年增7%。從目前車企公布的2013年銷量目標(biāo)看，日系汽車廠商2013年的銷量目標(biāo)都不高，四大日系汽車廠商2013年的銷量目標(biāo)只是回歸到2011年的銷量目標(biāo)。

　　點評：日系車今年會爬起來，就看其能沖到多高。“保底”目標(biāo)都會實現(xiàn)，收復(fù)失地問題不大，但恢復(fù)往日叱咤風(fēng)云的勢頭難度不小。

　　他們太激進

　　二位數(shù)——自主品牌有壓力

　　盡管2012年自主品牌整體表現(xiàn)難如人意，卻未影響今年的雄心壯志。吉利目標(biāo)56萬輛，比2012年上漲約14.2%。長城2013年目標(biāo)直指70萬輛，華晨在2012年67萬輛基礎(chǔ)上對自己定下75萬輛目標(biāo)。長安微客80萬輛，增長約30%；海馬汽車銷量至少增長50%以上，約23萬輛；華泰汽車銷量挑戰(zhàn)10萬輛，增長約100%。

　　廣汽乘用車2013年的銷量目標(biāo)為8萬輛；東風(fēng)風(fēng)神預(yù)計銷量10萬輛，其2012年銷量突破6萬輛，今年有S30、H30等多款新車和改款車上市，在采訪中，記者可以感覺到東風(fēng)風(fēng)神對這個目標(biāo)信心滿滿。去年，奇瑞總銷量有所下滑，但產(chǎn)品轉(zhuǎn)型后凈利潤上升18%；奇瑞戰(zhàn)略目標(biāo)是成為接近或超過合資車企的公司，產(chǎn)品進入歐美市場，2013年將是關(guān)鍵一年。

　　比亞迪三年調(diào)整期已經(jīng)結(jié)束，目前三個銷售網(wǎng)絡(luò)已合并為兩個網(wǎng)。2012年，比亞迪共銷售汽車45萬輛，同比增長不到3%。2013年，比亞迪的制定的銷量目標(biāo)為50萬輛，增速在10%左右。

　　點評：說實在話，最擔(dān)心就是自主品牌，能順利完成的企業(yè)估計不會過半。

　　他們偏穩(wěn)重

　　增長20%——韓系車悄悄在崛起

　　作為中堅力量的韓法車系，2013年目標(biāo)堪稱穩(wěn)重有進。北京現(xiàn)代100萬輛，在去年已實現(xiàn)86萬輛基礎(chǔ)上再增20%，此目標(biāo)幾無難度。東風(fēng)悅達(dá)起亞52萬輛，并非東風(fēng)悅達(dá)起亞看淡自家前景，只是產(chǎn)能跟不上，目前一廠和二廠產(chǎn)能釋放都已經(jīng)達(dá)到上限，第三工廠還要等2014年才能投產(chǎn)。

　　法系車在2012年打了場翻身仗，東風(fēng)標(biāo)致實現(xiàn)產(chǎn)銷21.3萬輛，東風(fēng)雪鐵龍為22.78萬輛，兩家優(yōu)異表現(xiàn)在去年第三季度將神龍這個老牌公司推進了榜單的前十。東風(fēng)標(biāo)致2013年的整體銷量目標(biāo)為25萬輛，2015年將沖擊40萬臺目標(biāo)。2013年，東風(fēng)雪鐵龍的目標(biāo)是銷售26.3萬輛，實際瞄準(zhǔn)27萬輛。

　　點評：韓系車值得敬佩，不聲不響做了起來；法系車再不給力，在中國就沒機會了。

　　記者觀察

　　苦了經(jīng)銷商

　　銷量目標(biāo)不好定。定高了，完不成，會成為笑話；定低了，股東不干，投資如此多的錢，收益不能比銀行利息還低。股東不開心，高管位置就難保。銷售目標(biāo)又不亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清