全新桑塔納馬上要在德國發(fā)布了，這個時候身處北京，也會令我感慨萬千，這是第一款放在國內(nèi)首先制造的大眾品牌車型在大眾汽車德國總部進行發(fā)布，同時也是上海大眾重啟桑塔納經(jīng)典品牌的最重要時刻，不過在您全面接受桑塔納的全新車型之前，最好衡量一下桑塔納在自己心目中的地位，與它的感情，或許是成為您日后選擇它的唯一理由。

曾幾何時，南方人民開始鐘愛桑塔納、北方人民開始必選捷達，而這份感情已經(jīng)延續(xù)至今，就像親人一樣，他可能沒什么令人興奮的特點，但是看到他，你就會不由自主的產(chǎn)生親切感甚至于依賴感，這種平實的感覺可能會讓自己銘記一生。

上海大眾新推出的“再會，桑塔納”系列廣告令人心中涌現(xiàn)很多畫面，這其中很多片段都是美好的，在夕陽照射下的道路盡頭，一個遠去的背景即熟悉也又陌生，熟悉的是它在我們心中的地位，它是最早進入家庭的合資車，它是之前城市里最多出現(xiàn)的轎車之一；而陌生就因為現(xiàn)在恐怕沒有太多的消費者會去選擇它，久而久之它又變得有些遙遠。不過，29年，豈是那么容易忘卻？

二十九年前的1983年，大眾桑塔納在上海組裝成功，到如今已經(jīng)有超過400萬輛的桑塔納系列車型行駛在神州大地，你還記得第一次見到桑塔納的情景嗎？

當然，兒時的我身處江南腹地，看到最多的車型自然就是桑塔納轎車，這不僅是那個時代政府機關(guān)的“標配”公務(wù)車，也是富足百姓的第一首選，我還記得那時的桑塔納要賣到20萬元，而城市人均收入也不過幾百元，如此大的價差，也讓桑塔納成為了檔次和地位的象征，它既是官車，又是富人車。

不用說擁有，就是簡單的乘坐一次桑塔納出行，或是坐到駕駛席中假裝自己開車，也是我兒時較為樂于做的事情。

至于大人，在那個時候，桑塔納無疑是普通百姓(特別是華東地區(qū))的夢想之車。

所以直到10年前，我在走訪上海、南京等地親朋好友的時候，也會發(fā)現(xiàn)他們還在選擇桑塔納，而且開桑塔納依然算是一個流行，即便那個時候已經(jīng)有不少可以替代的家用車。桑塔納所積累的口碑以及品質(zhì)感，是他們選擇的重要理由。

或許也是為了實現(xiàn)自己關(guān)于“桑塔納”的夢想吧。

29年超過400萬的銷量，桑塔納本身也創(chuàng)造了許多國內(nèi)記錄，無論是在產(chǎn)時間最長還是累積銷量最多，也都從一個側(cè)面反映出桑塔納本身的品質(zhì)和所承載的情節(jié)。

桑塔納產(chǎn)品發(fā)展史

桑塔納(普桑)

1985年第一臺桑塔納車型正式面向市場，它的推出讓中國汽車市場迎來了一個嶄新的景象。最早國產(chǎn)的三廂桑塔納轎車長/寬/高分別為4546毫米/1690毫米/1427毫米，軸距長2548毫米，采用1.6升直列4缸化油器汽油發(fā)動機，最大功率為64千瓦/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩為128牛米/3000轉(zhuǎn)，變速器采用4擋手動變速器。此后， 上一篇：【行業(yè)動態(tài)】廣汽奇瑞:6日簽約合作 不涉及股權(quán)及資本 下一篇：【二手車行情】50萬左右的車排行榜 豪華已不是重點