早在N年前，二手房就已經(jīng)成為了熱門市場。不過作為二手車來說，其火爆的程度“比二手房來得晚了一些”，近兩年才有了逐漸升溫的勢頭。品牌二手車、二手車大集、私人二手車，各種二手車買賣交易方混跡車市，而二手車型也從最初的老賽歐、富康、捷達(dá)，開始向“新三樣”伊蘭特、凱越、307等車型過渡。

 
可以說，二手車也伴隨著消費(fèi)者換車步伐的加快，逐漸成為車市中一個(gè)重要力量。

　　■二手車·群體調(diào)查：

　　中年理性男士

　　竟是購車主力

　　從2003年家轎元年，到2010年新車銷售沖向1500萬輛高峰，已經(jīng)過去了7年時(shí)間。按私家車使用年限為5年至10年，2010年正好處在私家二手車淘汰換車的高峰期，而這一特點(diǎn)，從客觀上成就了二手車市場的逐漸升溫。

　　去青島陸海二手車市場走兩圈，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了老三樣和賽歐、君威這些車“打底”之外，諸如騏達(dá)、標(biāo)致307、凱越、伊蘭特這些上市三四年的車型，已經(jīng)占了相當(dāng)大的比例，甚至剛上市不久的新君威、榮威550、科魯茲，以及豪車保時(shí)捷boxter、日產(chǎn)350Z、寶馬745i應(yīng)有盡有?？梢哉f新車上市半年后，我們在二手市場就能找到它們的身影，而上市三四年的車型，則成為二手車市場的中堅(jiān)銷售力量。

　　“現(xiàn)在消費(fèi)者不像以前了，曾經(jīng)人們覺得二手車相當(dāng)不可靠，眼見都不能為實(shí)，畢竟消費(fèi)者也沒有鑒別常識，不知道車子之前是否發(fā)生過事故。現(xiàn)在消費(fèi)者學(xué)精明了，有一定的辨別能力，并且目前二手車市場上的車況都差不多，絕大多數(shù)都沒有問題?！鼻鄭u大征二手車劉經(jīng)理介紹說，與人們印象中的二手車客戶以年輕消費(fèi)者為主，相反現(xiàn)在購買二手車的人群年齡卻多以35歲至45歲居多，這些消費(fèi)者購車非常理性，而且追求較高的性價(jià)比，而20多歲的年輕人并不是二手車消費(fèi)主力。

　　那么，現(xiàn)在二手車銷售最好的還是老三樣嗎？您這樣想可就“out”了，現(xiàn)在二手車市場走量最好的車是2008年之后、價(jià)格在10萬元左右的中級車，這些車車況好，價(jià)格也比新車便宜不少，是二手車市場最暢銷的車型。

　　二手車=練手好道具

　　群體素描：有這么一群人，他們荷包里“銀子”頗豐，不是買不起新車，他們更怕新車刮蹭后的心疼，所以二手車就成了他們的首選，刮刮蹭蹭之后，心里總不會為新品變舊品而感到惋惜。

　　代表人物：王妍，廣告從業(yè)人員，二手威姿車主

　　女孩子開車仔細(xì)而干凈，如果她們駕駛的新車碰在樹上，結(jié)果就像新衣服潑上菜湯一樣，足以使人惱羞成怒，這會把購買新車時(shí)的快樂一掃而光。那就明智點(diǎn)吧！王妍決定先買輛二手車練練手再說。

　　于是，花了8.98萬元，王妍從她的一個(gè)親戚那里買了輛二手威姿，是2003年產(chǎn)的第一批國產(chǎn)威姿，小車跑了10萬公里，搭載的是8A發(fā)動機(jī)，這在王妍看來絕對是這個(gè)小車的亮點(diǎn)。

　　“我現(xiàn)在剛剛開了3個(gè)多月，撞過樹、受過驚，弄過鈑金補(bǔ)過漆，不過還好是個(gè)二手車，總算心里還能接受得了?！?/FONT>