之前我們的節(jié)目中報道了廣州、北京等地車市的不景氣行情。今年以來，不僅是新車，二手車交易也一直都很清淡，7月又是二手車的傳統(tǒng)淡季，車市就更顯得慘淡。

　　杭州石祥路的舊車交易市場是杭州最大的二手車交易市場，記者注意到，各個交易區(qū)內(nèi)，車商們的庫存車幾乎都是滿的。但來看車的人卻寥寥無幾。展廳里站了不少人，但大部分都是銷售人員。

　　杭州二手車商禹蘇平稱，今年明顯人流量小一點，整個汽車城都這樣的，

　　市場的冷清直接導(dǎo)致交易量減少，二手車市場都呈現(xiàn)高庫存、低銷量。禹蘇平告訴記者，他們公司今年8月份的銷量與去年同期相比減少了五成。

　　杭州二手車商禹蘇平稱，八月份賣了大概15輛左右，去年八月份能賣個30輛左右。

　　禹蘇平經(jīng)營的大部分是二手豪車，但據(jù)記者了解，在二手車市場成交量中占60%的中低檔車銷量，今年也明顯減少。

　　杭州二手車商邵建才稱，今年銷量比去年略減20%，

　　一輛二手奔馳賠十萬 二手車商感慨車價跌太快

　　記者采訪中了解到，二手車市場的銷量和價格都受到了嚴重的沖擊，這讓他們不得不感嘆，車價降得太快了。

　　據(jù)記者了解，二手車價格一直是根據(jù)新車價格走勢而定。今年以來新車不斷降價銷售，使得二手車市場同樣被壓低。二手車商禹蘇平給記者舉了個例子：公里數(shù)、年份、車況都基本相同的二手寶馬730，去年能賣65萬，而今年卻只能賣55萬。

　　杭州二手車商禹蘇平稱，收進來的價格一樣的，賣出去的價格要相差10萬塊錢，等于利潤空間壓縮很小很小了。完全是靠薄利。

　　杭州二手車商邵建才稱，利潤方面今年基本上屬于很薄很薄的。

　　盡管賣價低了，但二手車收購價可不低。二手車的收購價一般是按收購當時新車市場價而定，今年，新車連續(xù)跳水，二手車商收來的車還沒有賣出，新車價就已經(jīng)大幅度打折。這樣一來，二手車商就面臨跌破收購價的風(fēng)險，為了確保資金的正常周轉(zhuǎn)，一些二手車商不得不虧本銷售。

　　杭州二手車商禹蘇平稱，我上個月收進來一輛奔馳車，如果這個月他調(diào)(低)價了，那我這個車肯定是要虧本才能賣得掉的。

　　我舉個例子，上上個月，奔馳降價很厲害的那段時間，我收了個S350，奔馳S350，我收進來當時是80萬，賣出去賣了70萬，就是因為他調(diào)(低)價了，調(diào)得太兇了，降價降了20多萬，所以我也沒辦法，我只有虧本，早一點套現(xiàn)，不然的話，壓在這里，一個是資金壓力，成本也上去了，財務(wù)成本都上去了。

　　記者在采訪中了解到，以往在杭州一輛二手車從收購到售出，一般是一周左右，而現(xiàn)在普遍都在半個月以上。

　　杭州二手車商邵建才稱，今年我們資金壓力比較大，

　　杭州二手車商禹蘇平稱，最大的壓力還是資金問題，因為現(xiàn)在流動很慢，導(dǎo)致我們對資金的需求量很大，有個很大的缺口。

（摘自經(jīng)濟信息聯(lián)播）