2010年車輛購置稅1792億元，比上年增加628億元，增長54%。增幅高，主要是受1.6升及以下小排量乘用車由5%調(diào)至7.5%征收車輛購置稅的影響。

　　中國政策如浮云瞬息萬變，讓人琢磨不透。用這個來自網(wǎng)絡(luò)的“囧”字形容再貼切不過。兩年來，車市政策東風(fēng)西風(fēng)不停地吹，而小排量車購置稅優(yōu)惠居然能主導(dǎo)某類車型一年的存活質(zhì)量，到了年底，居然出現(xiàn)了消費(fèi)者買車要靠政府的一個公章說了算的怪現(xiàn)狀。

　　買車者權(quán)利如此輕易被剝奪？活在政策陰影下的中國車市怎一個“囧”字了得。

　　中國車市在2010年井噴，全年突破1800萬輛的銷售數(shù)據(jù)讓人瞠目結(jié)舌，但其中的絕大多數(shù)是由各種政策催生的。

　　從年初車輛購置稅優(yōu)惠的下調(diào)，到年中新能源補(bǔ)貼和節(jié)能補(bǔ)貼的密集出臺，再到年末首都北京開始治堵，車船稅箭在弦上的傳聞。細(xì)數(shù)起來，2010年熱鬧的車市里，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委，國家稅務(wù)總局，地方交管部門……大大小小幾十個部門你方唱罷我登場，唱火了小排量，吹大了交易量，汽車市場里這只看得見的手漸成主角，中國汽車的政策市已然形成。

　　依照官方的觀點(diǎn)，今年的政策對車市有鼓勵有限制，鼓勵節(jié)能，抑制大排放高耗能的所謂“揚(yáng)小抑大”意圖十分明顯。

　　從實(shí)際實(shí)施情況來看，由于節(jié)能補(bǔ)貼發(fā)放范圍太廣，這一政策實(shí)際已經(jīng)成為一種官方的促銷手段，再結(jié)合小排量購置稅的數(shù)次調(diào)整，政府對自主品牌的傾斜，政策主導(dǎo)著數(shù)個車型一年的存活質(zhì)量。而另一方面，政策對于大排量汽車的抑制未能很好體現(xiàn)，反而是由于頻繁的政策調(diào)整，推高對于抑制政策的預(yù)期，間接地讓需求集中釋放出來。

　　以北京限牌為例，該政策一出臺，圍繞其內(nèi)容的爭論就在全國范圍內(nèi)塵囂日上。日前，國內(nèi)某專業(yè)網(wǎng)站對《細(xì)則》出臺進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)民意調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果半數(shù)以上網(wǎng)友認(rèn)為北京堵車最大的因素在于城市區(qū)域功能規(guī)劃缺乏。而“治堵新政”因其主要偏向于限購、限行、提高停車費(fèi)等方向，大多數(shù)人認(rèn)為“治堵新政”治標(biāo)不治本，成效不會很樂觀。

　　從具體效果看，北京的堵車情況未見緩解，2010年12月的汽車銷售創(chuàng)下近15萬輛的天量，甚至河北天津等地車市也順勢升溫，本來數(shù)月之后才會售出的汽車，開始奔馳在北京的大街小巷，治堵能否長期有效尚且不知，短期內(nèi)的“添堵”卻已板上釘釘。

　　隨著車市紅火，汽車已經(jīng)成為改善普通人生活品質(zhì)的一項(xiàng)重要生活采購。但頻繁變動的政策則是一把懸在購車者和賣車者頭上的利劍。

　　快速上漲的CPI和通脹預(yù)期讓人們的消費(fèi)心理變得不可預(yù)測，如果各個衙門再多來些心血來潮，那買車者會以更加瘋狂的行動回應(yīng)這些本意良好的政策，在政策陰影下掙扎的中國車市就將永遠(yuǎn)沒法走出擁堵的青春期。

　　神馬觀點(diǎn)

　　朱中齊：“政策市”屬性全球市場都有，但中國車市的政策約束性是最大的。

　　政府想讓車市持續(xù)快速發(fā)展，政策的作用就甚至可以抵消金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響；如果想抑制車市發(fā)展進(jìn)程，政府可以取消稅收優(yōu)惠政策，限制上牌或者以各種手段增加車主使用成本等。

　　車市“基本政策”不能變，不能一方面擴(kuò)大內(nèi)需的基本政策鼓勵汽車消費(fèi)，一方面又利用各種措施限制消費(fèi)者購買汽車尤其是使用汽車。

　　麥宏堅(jiān)：多重“利好”的政策市下，車市得到了一輪瘋狂的發(fā)展，卻又被突如其來的勁風(fēng)吹得不知所措。賣車的：去年擴(kuò)充的產(chǎn)能怎么辦？買車的：成本日增，快樂感如何體現(xiàn)？車市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。

　　雷敏：不要將責(zé)任全歸咎到政策身上，誰讓咱們的汽車業(yè)太功利，不必對政策杞人憂天，很多人擅長“上有政策，下有對策”。

　　徐鐘：政策市，中國特色。很多企業(yè)都忙著忖度上意順勢賺錢，而忘了最根本的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，所以當(dāng)它們失去政策的佑護(hù)，潮水退去，只剩下一群赤身露體者。并且，他們的身材不怎么樣。

　　黃習(xí)偉：人們常用“老天爺?shù)哪槨眮硇稳菪蝿葑兓?，政策同樣是說變就變。2010年，汽車消費(fèi)仍受到鼓勵，2011年新年開始又馬上受到壓制，政府的決策效率也從未如此高效過。

　　對于民眾來說，即使買車的權(quán)益遭到了侵犯，但很多聲音都被壓制了。以前我們提“先富”和“共富”理論，說只有一部分人先富起來亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清