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如何在由德系三強牢牢占據(jù)第一陣營的高端豪華車市場尋找突破口，是雷克薩斯一直在努力尋找的方向。從無微不至的服務(wù)到產(chǎn)品重心向混合動力傾斜，雷克薩斯手里的“王牌”越來越多了。
當雷克薩斯為如何沖破德系三強密實的產(chǎn)品布局而大費腦筋之時，意外贏得市場的混合動力產(chǎn)品卻大放異彩?！敖刂沟?月份我們在華銷售的雷克薩斯品牌車輛之中混合動力車型所占的比例是23%左右?！崩卓怂_斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽近日接受記者采訪時透露，去年這個比例僅為7%。
雷克薩斯預(yù)計，今年混合動力在雷克薩斯所有在華在售車型中的占比將達到20%，“我們的目標是在2015年做到每賣兩輛雷克薩斯車就有一輛是混合動力車，形成一種概念，談到混合動力就想起雷克薩斯，談到雷克薩斯就想起混合動力?！币捌樗蓧郾硎尽?/FONT>
為達到這個目標，今年接下來的四個月，雷克薩斯的市場活動主要圍繞混合動力展開，包括不久前剛剛宣布成為2012中國杯世界花樣滑冰大獎賽的冠名贊助商，希望通過贊助這項賽事傳遞出追求完美的品牌理念。
野崎松壽認為，汽車工業(yè)發(fā)展應(yīng)該是混合動力汽車、插電混合動力汽車最后到電動汽車，因此，可以說混合動力汽車是走向電動汽車的一個階段。他認為，需要讓更多中國消費者明白混合動力優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性，但混合動力也有強勁的動力，“談到混合動力大家都想起它是燃油經(jīng)濟性更好，但其實不是這樣的，雷克薩斯所搭載的電動機馬力性能是非常強勁的，因此它的加速性能和運動性能是非常好的，我們也會采取很多的行動讓中國消費者理解這個。”
今年，雷克薩斯的在華銷售目標是8.8萬輛，持續(xù)了近半年的價格戰(zhàn)顯然并沒有影響這個計劃的執(zhí)行?！艾F(xiàn)在出現(xiàn)了一些打價格戰(zhàn)的情況，但是雷克薩斯沒有跟其他品牌打價格戰(zhàn)的本錢，所以我們不會照他們那樣去做?！币捌樗蓧厶孤实貙τ浾哒f。
“如果說你把過多的車都壓向經(jīng)銷商，這樣勢必會造成經(jīng)銷商競相降價，形成價格戰(zhàn)。因此接下來，我們主要的工作就是保證供需的平衡。”野崎松壽具體解釋道，雷克薩斯中國會每個月跟每家經(jīng)銷商就供應(yīng)和需求的實際情況進行仔細磋商，更好地實現(xiàn)經(jīng)銷商的供需管理。
“我們具體的理念是這樣的，不是說我們生產(chǎn)出這些車了，經(jīng)銷商去賣吧，而是說經(jīng)銷商有能力把這個車賣出去，我把這個車提供給你，并且一起努力把這個車送達到消費者手里?！币捌樗蓧厶寡浴?/FONT>
在市場增速放緩的市場危機中，與高舉高打的德系三強不同，精打細算的日系車企業(yè)采取了相對保守但風險也更小的市場策略。
（摘自第一財經(jīng)日報）
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