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庫存遠超警戒線 建議經(jīng)銷商向后市場轉(zhuǎn)移

汽車庫存預(yù)警繼續(xù)拉響。記者從中國汽車流通協(xié)會獲悉，今年3月以來汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)呈顯著上升趨勢，6月已升至2.09，遠超庫存警戒線。根據(jù)國際通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8-1.2之間，反映庫存處在合理范圍。

調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)營不同品牌的汽車經(jīng)銷商的庫存壓力有所不同。近日，中國汽車流通協(xié)會通過對百強經(jīng)銷商集團千余家4S店抽樣調(diào)查顯示，6月份汽車經(jīng)銷商庫存繼續(xù)攀升，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有10家，分別是海馬、謳歌、凱迪拉克、鄭州日產(chǎn)、廣汽傳祺、奇瑞、英菲尼迪、一汽轎車、廣汽本田和吉利。上月庫存系數(shù)最高的英菲尼迪，本月庫存系數(shù)明顯降低，從上月的6.18降低到本月的3.24，海馬汽車的庫存系數(shù)上升至6.71。

經(jīng)銷商不堪重負

“今年是我們店最艱難的時候，庫存量已高達3.5倍，下半年再這樣下去容易出問題?！币晃?!--keyword-->比亞迪經(jīng)銷商表示，上半年來，市場層層降價下壓，令自主品牌的生存空間進一步壓縮。吉利、奇瑞的經(jīng)銷商也表示，目前庫存量都已超過了2.5倍，真的是“亞歷山大”。

據(jù)了解，高庫存不僅發(fā)生在自主品牌，而是成為絕大多數(shù)品牌的共同現(xiàn)象，連去年銷售情況好于國產(chǎn)車的進口車市場，今年庫存量也開始偏大，不少經(jīng)銷商不堪重負。

中國進口汽車貿(mào)易中心的數(shù)據(jù)顯示，對于進口車市場而言，庫存增加和價格下滑問題日趨嚴(yán)峻，5月份，全國進口車庫存系數(shù)達到2.7這一超警戒水平，82.6%的進口車商庫存過高，高于國產(chǎn)車50個百分點。

市場不好，庫存指數(shù)超預(yù)警，在車市中已是司空見慣的，畢竟車企與經(jīng)銷商各有各的訴求。在市場萎靡不振的情況下，北上廣一線城市實施了限牌，今年上半年絕大部分車企都沒能完成半年的目標(biāo)，車企壓力陡增。在重重壓力之下，經(jīng)銷商的經(jīng)營生存成為面臨的重要難題，如何渡過難關(guān)是大部分經(jīng)銷商必須思考的問題。

或?qū)⒁l(fā)激烈價格戰(zhàn)

嚴(yán)重的供過于求，消化庫存的最好辦法就是降價，為了解套兒，完成年初銷量目標(biāo)，廠家商家的慣例就是砸錢促銷解套，市場陷入無利慘戰(zhàn)。限時優(yōu)惠、買一送一，經(jīng)銷商為減少庫存絞盡腦汁。

高庫存已讓車市難以喘息。記者看到很多曾經(jīng)的熱銷車型一降再降，卡迪拉克降3萬元、凱美瑞降1.5萬元、卡羅拉降2萬元、