截至目前，在中檔合資品牌中，推出品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)的廠家已超過(guò)10個(gè)，從起步最早的上海通用誠(chéng)新二手車(chē)，到去年剛成立的廣汽豐田心悅二手車(chē)，再到大眾即將在華推出的DasWeltA uto品牌二手車(chē)。廠家的熱情不減，但終端銷(xiāo)量卻并不樂(lè)觀。

　　較早起步的東風(fēng)雪鐵龍龍信二手車(chē)，業(yè)務(wù)模式日漸成熟，北京各4S店每月均有認(rèn)證二手車(chē)的廠家銷(xiāo)售任務(wù)，從兩三輛至四五輛不等。金泰4S店一位負(fù)責(zé)人介紹，完成任務(wù)不算難，但限購(gòu)政策實(shí)施以后，認(rèn)證二手車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下滑至少一半，每輛利潤(rùn)頂多兩三千元。

　　銷(xiāo)路不暢資金周轉(zhuǎn)慢

　　記者從北京多家有品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)的4S店了解到，中檔合資品牌的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌二手車(chē)大多持消極態(tài)度，在店內(nèi)擺放的用來(lái)出售的認(rèn)證二手車(chē)更是難覓蹤跡?！?認(rèn)證二手車(chē)賣(mài)得慢，資金周轉(zhuǎn)效率低，賠錢(qián)的可能性比新車(chē)還大，”北京一家東風(fēng)雪鐵龍4S店內(nèi)部人士無(wú)奈表示。

　　“我們就是掛著喜悅二手車(chē)的牌子，但如今認(rèn)證和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)都依托北京一家二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)平臺(tái)了?！北本┮患覐V汽本田4S店總經(jīng)理介紹，“網(wǎng)上平臺(tái)認(rèn)證相對(duì)客觀，成交速度快，而廠家設(shè)立的二手車(chē)集中外銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)，并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)啥必要，未來(lái)二手車(chē)銷(xiāo)售肯定要走向電子商務(wù)?！蹦壳皬V汽本田在北京大多數(shù)4S店都有二手車(chē)認(rèn)證資質(zhì)，不過(guò)有認(rèn)證二手車(chē)銷(xiāo)售資質(zhì)的僅有三四家，而且銷(xiāo)量很少，每家店一個(gè)月最多能賣(mài)五六輛。

　　最早做品牌二手車(chē)的上海通用，如今盡管在北京有一半以上經(jīng)銷(xiāo)商都有二手車(chē)認(rèn)證和銷(xiāo)售資質(zhì)，但每月銷(xiāo)量仍然少之又少。一位上海通用別克經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹，“誠(chéng)新二手車(chē)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)很?chē)?yán)格，僅限本品牌、6年以內(nèi)無(wú)事故，假設(shè)4S店每月收20輛二手車(chē)，符合標(biāo)準(zhǔn)的可能不到5輛，而大多數(shù)賣(mài)主又沒(méi)有認(rèn)證意愿，因而最終成為認(rèn)證二手車(chē)的可能僅有一兩輛?！痹撠?fù)責(zé)人還表示，認(rèn)證二手車(chē)較普通二手車(chē)價(jià)格更高，個(gè)人消費(fèi)者很少購(gòu)買(mǎi)，不過(guò)也不是完全沒(méi)有市場(chǎng)，一些小公司需要買(mǎi)一些中高檔車(chē)而又想節(jié)省成本，就很可能買(mǎi)認(rèn)證二手車(chē)。但這類(lèi)需求比例實(shí)在太低。整體而言，認(rèn)證二手車(chē)的銷(xiāo)路并不通暢，占用資金大且周轉(zhuǎn)慢。經(jīng)銷(xiāo)商并不愿意牽扯過(guò)多精力。

　　銷(xiāo)售人員缺乏積極性

　　4S店收一輛二手車(chē)，如果直接轉(zhuǎn)手賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售顧問(wèn)可以拿到幾千元的中介費(fèi)，4S店資金可以迅速回籠。但如果去認(rèn)證，不僅要經(jīng)過(guò)賣(mài)方同意，認(rèn)證后價(jià)格肯定提高不少，更難賣(mài)，“最關(guān)鍵是經(jīng)銷(xiāo)商得不到任何好處，錢(qián)都讓廠家掙了?！北本┮患液廊A品牌4S店售后負(fù)責(zé)人介紹，“如此一來(lái)，銷(xiāo)售顧問(wèn)還有何積極性去賣(mài)認(rèn)證二手車(chē)？”

　　對(duì)于認(rèn)證二手車(chē)的銷(xiāo)售，各廠家對(duì)4S店予以一定補(bǔ)償，如廣汽本田會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商一輛車(chē)幾百元至1000元不等的整備翻新補(bǔ)貼，并送給認(rèn)證二手車(chē)買(mǎi)主兩三次保養(yǎng)，但這些錢(qián)基本都是返給消費(fèi)者了，銷(xiāo)售人員并未獲利。對(duì)此，上海通用別克一家經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人介紹，廠家對(duì)于認(rèn)證二手車(chē)的銷(xiāo)售，補(bǔ)貼太少，難以支撐4S店為此的投入和銷(xiāo)售員放棄將車(chē)賣(mài)給二手車(chē)販子的機(jī)會(huì)成本。

　　北京一家上海大眾4S店總經(jīng)理透露，上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商在北京有一半以上都具有二手車(chē)認(rèn)證資質(zhì)，并已做了多年，但“操作流程還不是很規(guī)范，很多時(shí)候和二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司并無(wú)兩樣，基本是收了車(chē)直接轉(zhuǎn)賣(mài)出去?！奔幢闶菉W迪這樣的高端品牌，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于二手車(chē)的操作模式大多與經(jīng)紀(jì)公司類(lèi)似。認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)，規(guī)模同樣難以做大。

　　業(yè)務(wù)培訓(xùn)短缺

　　多年來(lái)，二手車(chē)交易以經(jīng)紀(jì)為主、經(jīng)營(yíng)為輔，二手車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)紀(jì)占主導(dǎo)的格局仍然沒(méi)有實(shí)質(zhì)變化。多數(shù)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，認(rèn)證二手車(chē)一直做不好根源在于二手車(chē)行業(yè)不規(guī)范，從業(yè)人員魚(yú)龍混雜。

　　二手車(chē)行業(yè)如今依然面臨誠(chéng)信的缺失，這反映在價(jià)格上，使得正經(jīng)做買(mǎi)賣(mài)的經(jīng)銷(xiāo)商與二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司相比，在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位?！败?chē)販子可以吹噓自己的二手車(chē)如何好，因而容易賣(mài)高價(jià)，所以也可以相對(duì)較高的價(jià)格去收車(chē)，使得賣(mài)主更傾向?qū)④?chē)賣(mài)給車(chē)販子而不是4S店，但4S店必須誠(chéng)信，如實(shí)交代二手車(chē)的真實(shí)情況，相應(yīng)收車(chē)價(jià)格就低，車(chē)主賣(mài)車(chē)積極性也低”，北京一家上海通用別克經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹。

　　此外，如今二手車(chē)行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)整體還偏低，專(zhuān)業(yè)人才短缺。北京一家?jiàn)W迪4S店售后負(fù)責(zé)人介紹，部分有認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)4S店的二手車(chē)業(yè)務(wù)員，很多是來(lái)自經(jīng)紀(jì)公司，廠家對(duì)于4S店認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)培訓(xùn)也不足，他們的很多做法仍與經(jīng)紀(jì)公司一樣。同時(shí)，4S店又不得不依靠這些二手車(chē)銷(xiāo)售人員，因?yàn)樗麄冊(cè)诙周?chē)市場(chǎng)有廣泛人脈，可以幫助4S店加快置換車(chē)輛的外銷(xiāo)。

　　本組稿件采寫(xiě)