隨著汽車(chē)改裝文化的日益流行，國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝行業(yè)和參與改裝車(chē)主隊(duì)伍也逐漸形成規(guī)模。然而，今年連續(xù)的“改裝飆車(chē)違法行為”引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，面對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)省市交通執(zhí)法部門(mén)針對(duì)改裝車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，也給國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝行業(yè)的發(fā)展前景蒙上了陰影。

據(jù)了解，國(guó)務(wù)院頒布的新版《道路交通安全法》第十六條中明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)或者擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的構(gòu)造或者特征。一位從事汽車(chē)改裝的專(zhuān)業(yè)人士表示，在追求個(gè)性車(chē)主的追捧下，汽車(chē)改裝業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，但政策瓶頸的難以突破，也阻礙了部分車(chē)主改裝的熱情。

一位改裝車(chē)車(chē)主表示，北京市針對(duì)改裝車(chē)的政策一直非常嚴(yán)格，目前驗(yàn)車(chē)難是普遍的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)輛如果想通過(guò)驗(yàn)車(chē)，只有將車(chē)恢復(fù)至原樣才能通過(guò)。

記者在市場(chǎng)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管汽車(chē)改裝因政策受限尚未真正在中國(guó)普及，但在個(gè)性化的需求誘惑下，越來(lái)越多的車(chē)主開(kāi)始進(jìn)行簡(jiǎn)單改裝，并加入到汽車(chē)改裝的行列，規(guī)模有逐漸膨脹的趨勢(shì)。

一份研究報(bào)告預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)今年經(jīng)營(yíng)額有望達(dá)到4000億元以上。汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，其中，改裝市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)額可達(dá)到1500億元。

采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，北京改裝車(chē)的愛(ài)好者普遍愿意通過(guò)自身的探索來(lái)改進(jìn)自己的車(chē)輛。一位改裝車(chē)主告訴記者，他們通常會(huì)去草橋和西國(guó)貿(mào)的改裝一條街對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝，如果想改進(jìn)動(dòng)力，還會(huì)選擇更加專(zhuān)業(yè)的改裝店，但改裝時(shí)首先要對(duì)車(chē)輛的性能和詳細(xì)參數(shù)有細(xì)致的了解，對(duì)改裝的配件也要了如指掌。

不過(guò)，在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、銷(xiāo)售利潤(rùn)日趨薄弱的背景下，汽車(chē)4S店也開(kāi)始嘗試“售前改裝”。一家4S店銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人表示，目前礙于政策限制以及沒(méi)有廠家的授權(quán)，該店絕大多數(shù)的改裝業(yè)務(wù)集中在車(chē)身彩繪或更換音響等對(duì)車(chē)輛外觀和內(nèi)飾的裝飾性改動(dòng)上，但對(duì)于動(dòng)力的改裝尚不能涉及。

（摘自北京商報(bào)）