鳳凰汽車(chē)訊 馬拉內(nèi)羅，7月3日——塞爾吉奧•賓尼法利納（Sergio Pininfarina）與世長(zhǎng)辭，躍馬家族痛失一位與法拉利關(guān)系最親密的伙伴。

塞爾吉奧_賓尼法利納（左）和盧卡_迪_蒙特澤莫羅（右）

意大利工業(yè)家聯(lián)合會(huì)主席、菲亞特集團(tuán)董事長(zhǎng)、法拉利總裁盧卡•迪•蒙特澤莫羅先生（Mr. Luca di Montezemolo）說(shuō)：“塞爾吉奧功勛卓著，他的名字將永載我們的史冊(cè)和輝煌歷程。他是我們?cè)谌虼蛟臁癕ade in Italy”品牌的最重要倡導(dǎo)者之一，正是他，為意大利贏得贊譽(yù)、鑄就輝煌。塞爾吉奧不僅是一名企業(yè)家，亦在公共事務(wù)上成就卓然，他以極大的熱情為國(guó)家做出了不朽貢獻(xiàn)。他生前曾擔(dān)任意大利工業(yè)家聯(lián)合會(huì)主席、國(guó)會(huì)議員及終身參議員。他與法拉利的關(guān)系充滿(mǎn)傳奇色彩。他曾先后與恩佐及我本人合作過(guò)，一些最具代表性的車(chē)型如Testarossa、Enzo，正是他的神來(lái)之作，在此就不逐一列舉。我相信，大家不會(huì)忘記，我們?cè)鴶y手共同努力打造迄今仍享有最美的車(chē)之美譽(yù)的瑪莎拉蒂QuattroportE系列。塞爾吉奧對(duì)優(yōu)雅有著獨(dú)特的理解和領(lǐng)悟，是意大利式設(shè)計(jì)風(fēng)格的大力倡導(dǎo)者。他曾多年任職于法拉利董事會(huì)，能與他緊密共事，我深感榮耀，我謹(jǐn)此希望以我們的紀(jì)念版跑車(chē)SA Aperta向塞爾吉奧和他的兒子安德里亞表達(dá)敬意。”

塞爾吉奧•賓尼法利納是恩佐•法拉利和盧卡•迪•蒙特澤莫羅先生的親密合作伙伴，他向我們展現(xiàn)出了卓越的團(tuán)隊(duì)合作精神和杰出的理解力。他將自己的優(yōu)良品質(zhì)融入躍馬品牌，為跑車(chē)史書(shū)寫(xiě)了華麗的篇章。自1952年出產(chǎn)Ferrari 212 Inter Cabriolet起，所有在馬拉內(nèi)羅生產(chǎn)的GT系列車(chē)型皆由都靈賓尼法利納公司設(shè)計(jì)。塞爾吉奧于1966年從他的父親巴蒂斯塔手中接管賓尼法利納公司，繼任董事長(zhǎng)一職。

法拉利與賓尼法利納公司之間的精誠(chéng)協(xié)作歷來(lái)以最高層次的研發(fā)這一共同立場(chǎng)為基礎(chǔ)，60多年來(lái)我們始終推出最具創(chuàng)新精神、風(fēng)格最優(yōu)雅的跑車(chē)即是明證。賓尼法利納公司不僅負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)系列跑車(chē)（如1958年版250 GT Coupé、1968年版365GTB4“Daytona”、1984年版Testarossa），還設(shè)計(jì)獨(dú)版車(chē)型和限量版車(chē)型，如1954年受Roberto Rossellini委托為Ingrid Bergman量身打造的375MM，以及2002年版Enzo Ferrari，均是該公司的杰出之作。

巴蒂斯塔_賓尼法利納（左），恩佐_法拉利（中），塞爾吉奧_賓尼法利納（右）

（摘自鳳凰汽車(chē)）