[ 長安福特馬自達“分家”后資產(chǎn)的分割會是一個復(fù)雜的過程，但在三方關(guān)系當中，馬自達處于最弱勢 ]

備受關(guān)注的長安福特馬自達分拆一事似乎有了新進展。

近日，據(jù)媒體報道，長安福特馬自達分拆方案本月已獲國家發(fā)改委批準，長安汽車（微博）集團今后將分別和福特以及馬自達成立股比對等的合資公司。目前，三方持股比例分別為50：35：15，分拆后，兩家新合資公司都變成50：50的股比結(jié)構(gòu)。這意味著，長安汽車集團將分別持有兩家合資公司各50%的股份。

根據(jù)報道，此次長安馬自達“單飛”的分拆方案之所以能快速獲得國家主管部門通過，主要原因是長安通過與地方政府協(xié)商，拿出“南京長安公司”的整車生產(chǎn)資質(zhì)，直接轉(zhuǎn)移給長安馬自達，從而解決了生產(chǎn)資質(zhì)的難題。在生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移后，南京長安將成為重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，下稱“長安汽車”）的分公司，生產(chǎn)經(jīng)營不會發(fā)生較大改變。

但長安汽車方面否認了此消息。

“沒有任何新進展?！贬槍斩嗉颐襟w對于長安福特馬自達分拆方案已獲國家發(fā)改委批準的消息，長安汽車辦公室公共關(guān)系處副處長馬學寶昨天告訴《第一財經(jīng)日報》記者。長安汽車方面表示，經(jīng)過修改后的分拆方案已經(jīng)報批國家發(fā)改委，目前仍在等待相關(guān)部門的批復(fù)。

據(jù)了解，發(fā)改委等審批主管部門為控制產(chǎn)能、淘汰落后項目，不再增發(fā)新的整車生產(chǎn)資質(zhì)，要設(shè)立新的整車生產(chǎn)項目只能兼并老舊項目來獲得生產(chǎn)資質(zhì)。因此，在今年年初轉(zhuǎn)移昌河汽車的生產(chǎn)資質(zhì)碰壁之后，長安集團便開始在北京、南京、河北等地的多個地方政府之間周旋，試圖為長安馬自達獨立重新找一個合適的“殼資源”，以推動長福馬分拆方案獲批。而隸屬于長安汽車的南京長安公司，是長安在2003年收購南京金蛙集團后設(shè)立，由于擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)，一直保留著獨立法人。

盡管長安方面對分拆方案獲批一事態(tài)度謹慎，但業(yè)內(nèi)認為三方分家已成定局，分拆方案本身也沒有太大的懸念，而有關(guān)三方資產(chǎn)如何分割的問題則仍是一個待解的難題。

據(jù)了解，目前，長安福特馬自達旗下共有重慶、南京、杭州三個生產(chǎn)基地，四家整車工廠、兩家發(fā)動機工廠與一家變速箱工廠。重慶基地第一整車工廠建于馬自達入股前，至于今年4月新動工的杭州基地、重慶基地今年新投建的第二工廠以及正在建設(shè)的發(fā)動機工廠和變速箱工廠，則是在福特決定與馬自達“分家”后設(shè)立的，因此僅由福特與長安兩方共同投建擁有，與馬自達沒有關(guān)系。換句話說，假如三家正式分拆后，三方需要分割資產(chǎn)則僅剩南京基地整車工廠、發(fā)動機工廠與變速箱工廠。

此前公開信息顯示，長安福特馬自達南京整車工廠整體投資38.4億元，發(fā)動機工廠投資25億元人民幣。其中，長安占50%股份，福特和馬自達各持25%股份。

（摘自第一財經(jīng)日報）