很多人選擇高爾夫GTI都是沖著這輛車(chē)性能去的，不過(guò)，為了考慮制造成本、乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等因素，它還是不得不向市場(chǎng)妥協(xié)，在有些人眼里，它就是一輛稍微快點(diǎn)的買(mǎi)菜車(chē)，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾依然嚴(yán)重，制動(dòng)也略顯疲軟，這對(duì)于追求性能的人來(lái)說(shuō)都是遺憾。接下來(lái)就為大家?guī)?lái)一些高爾夫GTI性能提升方面的改裝攻略，并奉上一輛實(shí)拍的高爾夫GTI改裝案例。

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    首先，讓我們看看高爾夫GTI本身具備的素質(zhì)，采用EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有200馬力和280牛米的最大動(dòng)力輸出，搭配六擋雙離合變速箱。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛，減震筒和彈簧設(shè)定偏軟，而且重心偏高。制動(dòng)盤(pán)的直徑為前312mm、后272mm，比普通高爾夫前288mm、后260mm分別寬了24mm和12mm（高爾夫GTI實(shí)測(cè)及參數(shù)配置），下面就向大家著重介紹高爾夫GTI動(dòng)力和操控性能的提升方法。

■ 動(dòng)力升級(jí)

    提升動(dòng)力最基本的方法是改寫(xiě)ECU（行車(chē)電腦）程序，高爾夫GTI原廠(chǎng)擁有200馬力的最大動(dòng)力輸出，如果只刷寫(xiě)電腦，其他硬件均不改動(dòng)的話(huà)，動(dòng)力能夠提升至250馬力左右，而如果更換了更大的渦輪，進(jìn)排氣也進(jìn)行提升的話(huà)，動(dòng)力能夠達(dá)到300、400馬力不等，這時(shí)還需對(duì)點(diǎn)火、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化。

    目前比較流行的高爾夫GTI行車(chē)電腦升級(jí)程序有MTM、K-TEC、GIAC等，它們都有著各自的特點(diǎn)，MTM分三四個(gè)階段程序，對(duì)應(yīng)不同馬力的提升，K-TEC更關(guān)注油耗，GIAC程序比較靈活，擁有多種模式，在車(chē)內(nèi)裝有控制器可以調(diào)節(jié)。