日前，富士重工總裁吉永泰之稱，原本擬在2016年3月之前在中國(guó)建成一家合資企業(yè)并投產(chǎn)，但向中國(guó)政府遞交與奇瑞成立合資公司的申請(qǐng)一直未得批復(fù)。同時(shí)，吉永泰之預(yù)計(jì)因無法在2016年3月啟動(dòng)中國(guó)本地汽車生產(chǎn)，從而將2015財(cái)年全球銷售目標(biāo)下調(diào)5萬輛。

吉永泰之單方面表態(tài)被國(guó)內(nèi)外媒體解讀為，富士重工因“審批無結(jié)果”而放棄了與奇瑞的合資項(xiàng)目。

日前，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在公開場(chǎng)合被問到與富士重工合資進(jìn)展時(shí)說：“我只能告訴你，奇瑞與斯巴魯仍在熱戀中?！币S口中的“熱戀”，能否挽回當(dāng)下斯巴魯國(guó)產(chǎn)僅存的最后希望？

“熱戀”

奇瑞一直是中國(guó)自主品牌的代名詞，就是在合資捷豹路虎、合資斯巴魯被媒體炒得火熱之際，奇瑞方面并沒有發(fā)出任何聲音，相反，外方一直充當(dāng)合資事宜的“話筒”。

外界，特別是國(guó)內(nèi)媒體因吉永泰之的此番發(fā)言，進(jìn)一步加深了業(yè)界對(duì)于斯巴魯國(guó)產(chǎn)的判斷，甚至撰文報(bào)道斯巴魯國(guó)產(chǎn)夢(mèng)碎。

此時(shí)，奇瑞的“熱戀”讓雙方牽手又充滿了懸念。一直以來，對(duì)于合資事宜，無論媒體怎么追蹤采訪，奇瑞始終保持沉默?，F(xiàn)在，奇瑞在合資事宜上的表態(tài)，似乎及時(shí)地挽回外界對(duì)于奇瑞合資項(xiàng)目最后一點(diǎn)希望。

去年年初，富士重工已經(jīng)與中國(guó)奇瑞原則上達(dá)成協(xié)議，將在中國(guó)東北地區(qū)生產(chǎn)斯巴魯汽車。隨后，該項(xiàng)目在審批方面卻沒了下文。去年年底，媒體報(bào)道稱，由于豐田持有斯巴魯母公司富士重工16 .5%的股權(quán)，是其第一大股東和實(shí)際控制者。因此被認(rèn)定與豐田同屬一家外商的富士重工，并不符合我國(guó)發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中對(duì)合資名額的要求。

據(jù)了解，目前在斯巴魯和奇瑞內(nèi)部，連奇瑞斯巴魯合資的小道消息都很少出現(xiàn)。有斯巴魯員工反映道：“在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)上，這不是什么好事情?！?/FONT>