就“新一輪汽車消費(fèi)刺激政策即將出臺(tái)”的市場(chǎng)消息，權(quán)威人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，目前，汽車消費(fèi)刺激政策已經(jīng)制定好，但是否實(shí)施要視宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況而定。新的刺激政策相對(duì)于2009年的政策，其標(biāo)準(zhǔn)有一定的提高，而且是主要針對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的局部刺激政策。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，政策可能在6月出臺(tái)。

　　5月28日，在汽車消費(fèi)刺激政策有望重啟的利好帶動(dòng)下，汽車整車板塊上漲了3.45%。其中，一汽夏利(000927)漲停，中國(guó)重汽(000951)、長(zhǎng)安汽車(000625)、江淮汽車(600418)、海馬汽車(000572)等主要自主品牌汽車制造商的漲幅均超過(guò)5%。

　　權(quán)威人士表示，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)制定了汽車以舊換新、汽車下鄉(xiāng)及新能源汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)等方面鼓勵(lì)政策。但相對(duì)于以前的政策標(biāo)準(zhǔn)將有一定的提高，并且主要針對(duì)節(jié)能型產(chǎn)品。汽車消費(fèi)刺激政策主要為刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此政策到底實(shí)施與否，還要視經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)而定。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、天津一汽汽車銷售有限公司高級(jí)經(jīng)濟(jì)師崔東樹(shù)表示，公司此前對(duì)政策的建議中，提出重點(diǎn)針對(duì)新車銷售的鼓勵(lì)政策，包括對(duì)小排量節(jié)能汽車實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策，以及拉動(dòng)卡車市場(chǎng)的發(fā)展；但對(duì)以舊換新政策持保留態(tài)度。這主要是因?yàn)閷?duì)節(jié)能車型的鼓勵(lì)不僅能滿足節(jié)能減排的目標(biāo)，還能緩解小排量汽車當(dāng)前面臨的危機(jī)，以及自主品牌的巨大生存壓力；而此前的以舊換新政策成本太高，但效果很差，補(bǔ)貼大多被中間環(huán)節(jié)吞噬，真正拉動(dòng)消費(fèi)的作用有限。

　　崔東樹(shù)表示，預(yù)計(jì)6月份新刺激政策會(huì)出臺(tái)，以對(duì)下半年市場(chǎng)形成有效引導(dǎo)。他建議，政策的鼓勵(lì)范圍應(yīng)具有針對(duì)性，這是因?yàn)楫a(chǎn)品技術(shù)不斷進(jìn)步，如果還以“1.6L及以下排量”寬泛地定義節(jié)能車型，會(huì)導(dǎo)致補(bǔ)貼政策無(wú)法有效引導(dǎo)消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整；只有針對(duì)性政策，才能真正將補(bǔ)貼用于刺激農(nóng)村的消費(fèi)、流通環(huán)節(jié)，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　在2010年結(jié)束的汽車下鄉(xiāng)和以舊換新兩大補(bǔ)貼政策將在2012年延續(xù)。

　　昨日，上海證券報(bào)獲悉，國(guó)家相關(guān)部門將出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費(fèi)政策，并將于近日公布。

　　在經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的壓力下，穩(wěn)增長(zhǎng)開(kāi)始“重用”產(chǎn)業(yè)政策。而汽車消費(fèi)新政也將在促進(jìn)內(nèi)需拉動(dòng)消費(fèi)方面貢獻(xiàn)力量。

　　“從去年開(kāi)始就一直有汽車下鄉(xiāng)政策將延續(xù)執(zhí)行的傳聞了。從今年汽車的實(shí)際銷售來(lái)看，老百姓汽車消費(fèi)的熱情不高。而汽車業(yè)對(duì)于拉動(dòng)內(nèi)需的作用十分顯著；另外，國(guó)家在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，包括廣大中西部的農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展確實(shí)需要政策的助推。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)這樣向記者表示。

　　據(jù)悉，今年將實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)政策，主要是推進(jìn)1.3L排量以下的微車進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)?！皩?duì)農(nóng)民購(gòu)車給予車價(jià)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，最高每輛補(bǔ)貼5000元人民幣?！敝槿耸窟@樣向本報(bào)記者透露。

　　汽車下鄉(xiāng)是根據(jù)國(guó)務(wù)院在2009年1月14日公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出的一項(xiàng)惠農(nóng)政策，從2009年開(kāi)始到2010年底結(jié)束，國(guó)家投入了50億元對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。政策實(shí)施期間，保守估計(jì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)超千億元。

　　汽車以舊換政策首次于2009年6月推出，當(dāng)時(shí)規(guī)定，提前報(bào)廢舊車并購(gòu)買新車的人，可享受3000－6000元不等的補(bǔ)貼。數(shù)據(jù)顯示，2010年1至11月，全國(guó)辦理汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛近34.7萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金49.7億元，拉動(dòng)新車消費(fèi)382億元。

　　“從目前的形勢(shì)來(lái)看，汽車業(yè)的低迷也確實(shí)需要相關(guān)政策的提振?！眹?guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明告訴上海證券報(bào)。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國(guó)汽車銷售162.44萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.7%，而前4月，整體銷量比上年同期下降1.3%。

　　在以舊換新方面，將實(shí)施的新政對(duì)一定范圍的汽車(如選擇特定類型的車型、特定服務(wù)對(duì)象的小汽車等)實(shí)行以舊換新，鼓勵(lì)促進(jìn)城市出租車的更新?lián)Q代和黃標(biāo)車的淘汰。

　　2012年是新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的最后一年，已進(jìn)入示范運(yùn)營(yíng)的25個(gè)城市，都在積極推廣新能源汽車的扶持政策，期待在2012年底前交上令人滿意的答卷。近日，記者在調(diào)查中了解到，不僅試點(diǎn)城市的“力度”正在加大，未來(lái)試點(diǎn)城市的范圍還將擴(kuò)大。

　　北京市委常委趙鳳桐表示，北京市正在加緊推進(jìn)新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼細(xì)則的落實(shí)工作，北京新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼細(xì)則有望在6月底之前出臺(tái)。

　　據(jù)悉，到今年底，北京市公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車總量將達(dá)5000輛，其中新增數(shù)量近1500輛。不僅如此，政府