在公布比亞迪戴姆勒聯(lián)手開發(fā)電動車品牌定名“騰勢”后。近日，戴姆勒東北亞董事長兼CEO、比戴新技術(shù)公司董事會主席華立新與比亞迪總裁王傳福一同披露了騰勢車型的技術(shù)以及發(fā)展規(guī)劃。并表示對于騰勢品牌比亞迪和戴姆勒都會全力支持。

新車在比亞迪工廠生產(chǎn)

比戴技術(shù)公司不具備生產(chǎn)資質(zhì)。王傳福表示，騰勢的生產(chǎn)任務(wù)預(yù)計會落在比亞迪深圳工廠生產(chǎn)，但需要國家相關(guān)部門的批準(zhǔn)。

據(jù)參與該車設(shè)計的工程師介紹，目前車輛的設(shè)計工作已經(jīng)完成，進入試驗驗證階段。據(jù)悉，生產(chǎn)線也已經(jīng)著手準(zhǔn)備，但仍需要最終申報定論。比亞迪深圳坪山工廠在產(chǎn)純電動車e6。

首款車源于奔馳B平臺

比戴新技術(shù)公司CEO廉玉波首次向大家介紹了這款車的技術(shù)和平臺。他透露，這款車是源于奔馳B級平臺，但是做了很多的改動，可以算是一款全新開發(fā)車型。比亞迪提供該車的電機、電控、電池以及在中國多次路試的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，戴姆勒提供車輛架構(gòu)、安全質(zhì)量控制系統(tǒng)等技術(shù)。同時，王傳福也強調(diào)，這款車所應(yīng)用的是比e6還要先進的技術(shù)，而且比亞迪對騰勢不會保留，會開放所有技術(shù)。

據(jù)悉，這款車會在北京車展亮相，在2013年8月左右上市銷售。

銷售渠道將獨立

騰勢由比亞迪和戴姆勒以技術(shù)換技術(shù)的方式合資成立的公司，采用何種渠道銷售新車成為眾人關(guān)注焦點，在現(xiàn)場比戴新技術(shù)公司CEO廉玉波表示，騰勢會建立自己獨立的銷售渠道，北京車展之后就開始招商。

（摘自京華時報）