一口價(jià)顯然已經(jīng)是行業(yè)規(guī)范化的必然趨勢(shì)。然而眾多二手車企業(yè)，要真正推行一口價(jià)卻面臨著諸多難題。其中首當(dāng)其沖的問題就是：如何讓消費(fèi)者信服自己的一口價(jià)定價(jià)。

 

要解決這個(gè)問題，首先要說(shuō)的就是我們?cè)趯ｎ}之中所提到的，消費(fèi)者是如何看待一口價(jià)的問題。消費(fèi)者為何信服大中型超市的物品定價(jià)？因?yàn)橄M(fèi)者認(rèn)可這些超市的品牌，或者說(shuō)是超市的品牌化建設(shè)達(dá)到了一個(gè)能夠讓消費(fèi)者信服的高度，從而推進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。那么回歸到二手車行業(yè)，給二手車標(biāo)定一口價(jià)，也需要這家二手車企業(yè)的品牌化建設(shè)取得了一定成果。當(dāng)消費(fèi)者真正認(rèn)可了這家企業(yè)，那么很自然就會(huì)認(rèn)可這家企業(yè)所推行的銷售策略。明碼標(biāo)價(jià)也好，一口價(jià)也好。消費(fèi)者認(rèn)為這個(gè)企業(yè)的品牌，能夠承擔(dān)的起其所額定的價(jià)格，是物有所值的。消費(fèi)者自然就幸福了。所以，一口價(jià)銷售模式是建立在企業(yè)品牌化建設(shè)的基礎(chǔ)之上的。一個(gè)企業(yè)如果并沒有品牌化建設(shè)的基礎(chǔ)，那么他們所推行的一口價(jià)就相對(duì)缺少說(shuō)服力，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是品牌的影響力不夠，消費(fèi)者無(wú)法認(rèn)同。

另一方面，企業(yè)推行一口價(jià)，還面臨著信息透明化的考驗(yàn)。只有一些正規(guī)化運(yùn)營(yíng)的二手車企業(yè)才能經(jīng)受得起這種考驗(yàn)，因?yàn)樗麄儚氖召?gòu)車源到額定價(jià)格的流程都是規(guī)范的，可以透明的。然而到目前為止，國(guó)內(nèi)許多二手車企業(yè)仍舊奉行著“價(jià)格面議”的陳規(guī)陋習(xí)。這些二手車商不愿意將更多的信息透露給消費(fèi)者知道。因?yàn)檫@些不正規(guī)的二手車商無(wú)法保障自己收購(gòu)車源的規(guī)范性和嚴(yán)謹(jǐn)性。如果將信息透明，那么他們將面臨著車輛收購(gòu)成本的上升和企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力陡增的考驗(yàn)。雖然短期內(nèi)這些二手車商還能享受到二手車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)所帶來(lái)的一些甜頭，但是隨著整個(gè)市場(chǎng)的越來(lái)越規(guī)范化透明化，這些不透明的二手車企業(yè)，最終也是無(wú)法逃離被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。

二手車一口價(jià)，還有一個(gè)最終的問題，如何保證自己的價(jià)格是真正的一口價(jià)？二手車定價(jià)受到多方面因素的影響，車輛的收購(gòu)價(jià)格、企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、車輛的庫(kù)存保有量等都是左右車輛定價(jià)的因素。二手車企業(yè)要如何綜合這些因素，給出一個(gè)合理的一口價(jià)，也是企業(yè)面臨的問題之一。要將這類問題處理的得心應(yīng)手，需要一個(gè)企業(yè)，具有高效的成本控制手段和合理的利潤(rùn)預(yù)期。但是一般的不規(guī)范二手車企業(yè)，就無(wú)法做到這么精打細(xì)算。如果繼續(xù)依賴以前隨心所欲的“價(jià)格面議”，他們也是無(wú)法最終適應(yīng)一口價(jià)的市場(chǎng)趨勢(shì)的。

（摘自優(yōu)卡二手網(wǎng)）