乘聯(lián)會分析師崔東樹認(rèn)為，由于今年的春節(jié)早，節(jié)后市場啟動時間延長，因此很多廠家產(chǎn)銷緊迫感也不強(qiáng)，春節(jié)假期較長，春節(jié)銷量損失較大。1月負(fù)增長不僅是去年基數(shù)高的因素，而且是今年的農(nóng)歷節(jié)奏太特殊。他認(rèn)為，春節(jié)是一年銷量周期的終點(diǎn)，今年1月的春節(jié)早導(dǎo)致節(jié)前銷售周期短，廠家年度銷量周期的有效供給時間更短，因此節(jié)前火爆是不錯的，但過于漫長的周期對市場增量影響較大。與此同時廠家目前的庫存水平處于與2010年底相同的很低水平，因此開門紅還是可以成立的。

　　2月銷量預(yù)計(jì)同比增長30%

　　雖然1月份整體市場銷量下滑較大，但記者從部分廠家公布的數(shù)據(jù)卻發(fā)現(xiàn)車市回暖的跡象，有的品牌1月份銷量甚至刷新了紀(jì)錄。例如馬自達(dá)汽車1月份共銷售22740輛，同比增長了14%，其中一汽馬自達(dá)銷量15057輛，同比增長13%；長安馬自達(dá)銷量7683輛，同比增長15%，兩個銷售網(wǎng)絡(luò)均刷新了以往1月的銷量紀(jì)錄。自主品牌1月份的銷量也有喜人表現(xiàn)。乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，吉利1月份提車42400輛，發(fā)車32400輛，國內(nèi)終端實(shí)銷47200輛。奇瑞銷售37131輛，比亞迪銷售33500輛。江鈴汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份生產(chǎn)1.06萬輛，銷售1.2萬輛。奇瑞、比亞迪、長城等品牌也有不錯的表現(xiàn)。

　　豪華車市場更加火爆，寶馬、奧迪銷量都賺得盆滿缽滿。寶馬公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份在中國大陸汽車銷量同比增長約30%至26500輛，延續(xù)2011年的強(qiáng)勢表現(xiàn)。奧迪公布的數(shù)據(jù)顯示，1月在中國銷量同比增長23%至27206輛，其中奧迪Q5在中國銷量同比增長43%，Q7在中國銷量同比增長45%。

　　對于2月份的市場展望，饒達(dá)認(rèn)為，2月份是市場的一個低谷，這是由于元旦和春節(jié)把上一年攢的錢花得差不多了，另外倒春寒也使很多人推遲買車，還有今年購買公商務(wù)用車的經(jīng)費(fèi)還沒有到位，國家偏緊的貨幣政策不會在2月份松動，壓庫存的力度不會很大。2月份工作日同比增加了31%，其同比銷量也應(yīng)增加30%左右，但不會超過1月份的銷量。

（摘自金羊網(wǎng)=羊城晚報(bào)）