回眸2010中國車市，是那么的不平凡，同時(shí)又充斥著太多讓人深思的東西，一年中點(diǎn)擊最多的車市十大關(guān)鍵詞是——
   
    ●井噴
   
    這一年，中國汽車產(chǎn)銷量以幾乎每個(gè)月30%的增長幅度攀升，全年銷量達(dá)到1800萬輛，同比增長32%。這意味著，中國連續(xù)第二年在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上超越汽車大國美國。不斷提升的購買能力是2010年驅(qū)動(dòng)汽車銷量持續(xù)提升的最重要原因。
   
    ●產(chǎn)能
   
    熱得發(fā)燙的市場需求連續(xù)兩年挑戰(zhàn)車企的產(chǎn)能極限，新一輪產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃也紛紛出爐。與此同時(shí)，汽車保有量激增帶來的諸多社會(huì)與環(huán)境問題也令人擔(dān)憂。去年12月北京市公布了“治堵”政策，對(duì)今年車市的影響難以預(yù)期。
   
    ●新車
   
    2010年的新車密集上市，超過任何一年。上半年在國內(nèi)汽車市場上市銷售的全新車型和改款車型共有58款，7-11月，又有43款新車上市。在12月舉行的廣州車展上，包括新一代POLO、東風(fēng)日產(chǎn)陽光等在內(nèi)的45款首發(fā)新車亮相。
   
    ●政策
   
    從汽車下鄉(xiāng)、以舊換新，到節(jié)能汽車補(bǔ)貼、購置稅優(yōu)惠，一輪又一輪的優(yōu)惠政策推動(dòng)著2010年中國車市滾滾向前。但國家一系列刺激汽車消費(fèi)的政策已在去年底期滿退出。中國汽車市場很大程度上是“政策市”，政策刺激的退出將給今年市場帶來較大影響，車市又將面臨新的考驗(yàn)。
   
    ●召回
   
    自年初豐田汽車在全球范圍內(nèi)開展了大規(guī)模召回行動(dòng)以來，在已過去一年內(nèi)，發(fā)生在中國內(nèi)地市場的汽車召回共93次，頻繁地召回幾乎涉及了所有在華銷售的品牌，難怪業(yè)內(nèi)將2010年稱為“汽車召回年”。伴隨汽車駛?cè)爰彝サ奶崴伲囌倩氐拇螖?shù)也逐年遞增，誰對(duì)品質(zhì)忽略都會(huì)逐漸退出主導(dǎo)的位置。
   
    ●庫存
   
    從年中時(shí)的庫存量報(bào)警，到年底時(shí)的“零庫存”，2010年的庫存可謂是和經(jīng)銷商開了一個(gè)不大不小的“玩笑”，但仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)勢品牌及熱銷車型，受產(chǎn)能和排產(chǎn)影響貨源供應(yīng)滿足不了市場需求，而非暢銷車型銷售乏力，庫存量繼續(xù)增加，呈“結(jié)構(gòu)性過?！?。
   
    ●自主
   
    2010年以來，合資企業(yè)紛紛向自主品牌發(fā)起沖擊。自廣汽本田首先推出“理念”之后，東風(fēng)裕隆首款大中華品牌“納智捷”將投產(chǎn)。此前東風(fēng)日產(chǎn)推出自主品牌“啟辰”，上汽通用五菱自主品牌寶駿的首款轎車630下線；一汽豐田、長安福特、北京現(xiàn)代、神龍公司等合資企業(yè)也正在規(guī)劃自主品牌，合資企業(yè)與國內(nèi)傳統(tǒng)自主品牌的短兵相接將更加激烈。
   
    ●上市
   
    2010年，車企上市融資和再融資風(fēng)生水起。8月30日廣汽集團(tuán)在香港實(shí)現(xiàn)H股整體上市，廣汽上市也刺激了一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)整體上市的箭在弦上。這一年，上汽集團(tuán)出資約5億美元，一躍變成新通用的投資方，成為通用IPO中最具歷史意義的突破之一。
   
    ●新能源
   
    2010年新能源汽車從過去的“星星之火”，發(fā)展壯大為“燎原之勢”。從對(duì)新能源車的各項(xiàng)補(bǔ)貼政策到“十城千輛”新能源車推廣計(jì)劃，以及即將出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，國家政策對(duì)新能源車給予了空前的支持，國內(nèi)各大汽車廠商紛紛把發(fā)展新能源車作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。
   
    ●合資并購
   
    2010年，中國汽車企業(yè)的合資熱潮再現(xiàn)——比亞迪與戴姆勒、長安與PSA、東風(fēng)與臺(tái)灣裕隆、廣汽與三菱，成為擴(kuò)大規(guī)模的新引擎。此外，中國車企海外并購也取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；8月2日吉利完成對(duì)沃爾沃業(yè)務(wù)的收購，并購成功后的吉利集團(tuán)成為中國第一家跨國汽車企業(yè)。

（摘自搜狐汽車）