汽車發(fā)動機燃燒機油其實算不上什么大問題，但是假如出現(xiàn)問題就一定要提起注意。不同車型的發(fā)動機所需要的潤滑油不同，假如不是十分了解發(fā)動機特性，而隨意使用潤滑油的話，那么就會對發(fā)動機帶來損害。

不同車系的車型，在發(fā)動機使用以及潤滑油選擇方面也有著比較嚴(yán)苛的定律：

日本車發(fā)動機，大部分是一次性設(shè)計，由于日本人的精明(也可以叫吝嗇)，發(fā)動機的很多零件在設(shè)計和制造上有很大不同，比如表面硬化處理，日本人只處理表面一層，讓其很堅硬、耐磨，在設(shè)計壽命中幾乎可以不出問題，可一旦表面硬化層磨掉，里邊基本等于豆腐，更換又十分昂貴，日本車的設(shè)計理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。

歐洲方面以德國車為例，在零件硬化方面還是沿用以前的粹火工藝，就是把工件全面加熱到需要的溫度后放如需要的介質(zhì)中降溫，靠金屬本身的收縮來提高硬度。相比日系車，德系車在做工方面更加具有嚴(yán)謹(jǐn)和扎實的特點。

美國車在發(fā)動機上和歐洲、日本相比不是很在意，因為美國的文化關(guān)系，曾經(jīng)的二戰(zhàn)導(dǎo)致美國一越成為世界強國，當(dāng)時普遍靠提高排量來增加動力，增加動力的目的是提高舒適性，而在耐久及能耗方面因為雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)，并不很在意。所以美國車多寬大舒適。

不同國家，不同地區(qū)所產(chǎn)的發(fā)動機總是會帶有這個地區(qū)的標(biāo)簽，因此買車后車主應(yīng)該更加了解車型本身的特點，這樣才能保證愛車的使用壽命不會因為一些小疏忽而縮短。

（摘自迪族車網(wǎng)）