2012發(fā)展預(yù)測———

2011年北京地區(qū)開始實行“限號”政策以來，整個汽車流通行業(yè)受到了比較大的影響，雖然2011年的二手車整體交易量與2010年相比下滑幅度不到40%，但是未來發(fā)展趨勢將出現(xiàn)本質(zhì)性的變化，整個行業(yè)的變化將出現(xiàn)多年不遇的情況。2011年只是新政策的調(diào)整期，2012年多項政策的累積作用更加明顯，整個北京地區(qū)乃至全國二手車行業(yè)調(diào)整幅度將加大。

普遍認為，2012年北京地區(qū)二手車行業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)以下幾個特點：

●老舊車流通愈加困難

價格走低成為必然

由于北京地區(qū)2011年實行老舊車補貼政策，因此6年以上老舊車大量出現(xiàn)在市場，這些車輛相對價格便宜，質(zhì)量良好，因此吸引了大量的外省市二手車中間商，東北、西北、華北、華南等地成為了主要流通城市。但是由于這類車輛環(huán)保性能一般，同時影響到了當?shù)匦萝囦N售，因此2012年開始河北、遼寧、黑龍江等北京周邊地區(qū)開始限制北京6年以上車輛的進入。

這類車輛銷售渠道減少，價格明顯下降，這一趨勢將更加明顯，預(yù)計2012年這類老舊車部分價格會接近報廢，政府如果在報廢補貼方面增加力度，會促進這類車輛的置換，如果仍保持現(xiàn)有補貼政策鼓勵力度將減少。

●6年內(nèi)車輛成為主流

京內(nèi)外客戶開始集中

由于指標壓力造成的新車銷售壓力，因此新舊置換的各項補貼應(yīng)運而生，北京形成了新車、舊車的價格低谷，雖然外省市6年以上的車型受到普遍限制，但是6年內(nèi)車型價格比較合理，尤其是2012年預(yù)計新車降價幅度和舊車折舊幅度都會十分明顯。原有北京二手車的保值率將大幅下降，尤其是6年內(nèi)的車保值率下降趨勢加快。

北京內(nèi)外客戶集中開始購買這類車輛，不僅北京本地用戶選擇這類性價比好的二手車，外省市一些中產(chǎn)階級也開始選擇這類車輛，未來這類車輛將成為經(jīng)營的穩(wěn)定因素，但是指標占壓問題仍需解決。

●整體經(jīng)濟不樂觀，高檔車進入寒冬期

由于2011年第四季度開始的房地產(chǎn)調(diào)整帶動了整個國內(nèi)民間資本的變化，因此溫州、鄂爾多斯等多個高端車集中消費的地區(qū)成為了“資本重災(zāi)區(qū)”，這類城市的消費水平明顯下降，造成這類高檔車出售多、購買少，供大于求的局面十分明顯。

經(jīng)銷商反映購買這類車輛的用戶明顯減少，循環(huán)速度至少延緩了一倍以上，超過60萬元的車型銷售難度大大增加，未來更會成為影響發(fā)展的主要因素，此外加上運營資本的增長，高端二手車的經(jīng)營困難增加，進入到了寒冬期。

●汽車使用成本增加，車型調(diào)整加快

政策的導(dǎo)向作用和車船稅、汽油價格等等因素都在促進汽車環(huán)保節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，同時由于城市發(fā)展的因素，汽車使用的高成本趨勢明顯，越來越高的使用成本將導(dǎo)致私家車使用與公共交通的逐步結(jié)合，這就成為了汽車消費發(fā)展的一種新增問題，目前主要是影響中低端車型的用戶需求，未來隨著一定問題的出現(xiàn)，中國汽車消費結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)明顯變化。

我們認為2012年北京地區(qū)二手車行業(yè)發(fā)展遇到的瓶頸將出現(xiàn)，前景并不樂觀，行業(yè)的技術(shù)、渠道、資本使用等問題將出現(xiàn)。
（摘自北青網(wǎng)-北京青年報）