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在2011年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了連續(xù)兩年的高速增長(zhǎng)、增速大幅放緩的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)卻獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷火爆異常，全年汽車(chē)進(jìn)口量不僅創(chuàng)歷史新高，且首次達(dá)到百萬(wàn)輛。2012年中國(guó)進(jìn)口車(chē)將回歸正常增長(zhǎng)水平。
記者今日從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2011年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)在消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、車(chē)型日趨豐富、網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)擴(kuò)大等因素的驅(qū)動(dòng)下，保持了較快增長(zhǎng)。來(lái)自中國(guó)海關(guān)總署的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2011年全國(guó)進(jìn)口汽車(chē)103.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約二成八。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量首次超過(guò)100萬(wàn)輛。期間，豪華車(chē)銷(xiāo)售火爆。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代，市場(chǎng)對(duì)高端豪華車(chē)的需求也開(kāi)始進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。而合資汽車(chē)只引進(jìn)了為數(shù)不多的高端豪華車(chē)型，相比之下中國(guó)自主品牌普遍不具備生產(chǎn)高端豪華車(chē)的技術(shù)實(shí)力。這表明中國(guó)汽車(chē)自主品牌與海外巨頭之間還存有很大的差距。
中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易公司有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，雖然跨入了百萬(wàn)量級(jí)，但今年中國(guó)整體進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的增速將有所放緩，回歸到正常水平。相對(duì)于去年約有一成的回落，增速將在二成左右。未來(lái)中國(guó)進(jìn)口車(chē)市的主基調(diào)將是結(jié)構(gòu)調(diào)整，其中包括車(chē)型、排量、品牌和區(qū)域結(jié)構(gòu)等的進(jìn)一步調(diào)整。
（摘自中國(guó)新聞網(wǎng)）
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