近日，北京市亞運村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓告訴記者：“北京市的大部分報廢車都流入了不法二手車商手中。”

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮則告訴記者，按照7%的報廢率，以北京市500萬輛汽車保有量計算，每年應(yīng)報廢汽車在35萬輛左右。而記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即便全北京9家報廢車廠全部滿負荷運行也只能接收6.3萬輛，缺口之大，令人咋舌。

“這是一個很有潛力的市場?！北本┦衅嚱怏w廠有限公司辦公室主任李國勇看著院子里即將進入解體區(qū)的報廢車感嘆道。市場雖好，但對于北京市汽車解體廠來說，卻是鏡花水月?！凹词?jié)M負荷運行，我們一年也接收不了1萬輛報廢車，大概也就八九千輛。這還是由于2011年10月份政府支持進行了部分升級改造?！?/P>

就像一個餓極了的人看到一桌滿漢全席一樣，李國勇們沒有那樣的胃口也沒有那樣的能力去消化這頓大餐。

不為人知的尷尬

2012年1月6日，小寒時節(jié)。這意味著，中國的北方將進入一年中最寒冷的日子。

這一天，市民李源拿到北京市汽車解體廠有限公司開具的《報廢機動車回收證明》和《北京市公安局公安交通管理局注銷機動車登記決定書》之后，匆匆地將它們夾在自己的公文包里，快步離開了北京市汽車解體廠。他甚至沒有注意到正在倒車的紅色的叉車。就在前幾天，就是這輛叉車，毫不留情地將他開了11年的桑塔納前窗敲碎，然后高高挑起，運往了這輛老舊汽車的最后一站——拆解區(qū)。

盡管為了報廢這輛車，他已經(jīng)是第二次來到位于北京市昌平區(qū)百善鎮(zhèn)百善村西的北京市汽車解體廠。但是他仍然覺著這里既神秘又冷清。

但實際上，對于遠離昌平城區(qū)的百善村村民來說，這里再普通不過了。北京市汽車解體廠有限公司的牌子就架在解體廠內(nèi)臨著公路的一排平房上，藍底白字，并不顯眼。如果是在夏天，路邊繁茂的白楊就會使牌子“猶抱琵琶半遮面”。平房有兩排，前排臨著公路的是解體廠辦公室，后排是總經(jīng)理、書記辦公室和會計室。所有的房門都是木板門，有著圓柱形的把手。屋內(nèi)的設(shè)施也極為簡單，暗色的沙發(fā)、咖啡色的矮茶幾、電腦桌和椅子。辦公室主任李國勇就在前排平房內(nèi)辦公。

“我們這個解體廠成立于1984年，可能也是中國最早的汽車解體廠，原隸屬于北京市供銷合作社，2010年下半年劃歸到北京市供銷合作社下屬的北京市再生資源利用開發(fā)有限責(zé)任公司，從行政級別上降了一級?！彪m然是在正規(guī)的國企里工作，但李國勇卻沒有一般國企員工的那份光榮?！凹胰藳]人承認我們這行也是屬于汽車圈的。一般親戚朋友們問起來，我就說自己是收破爛的?！崩顕掠哪卣f道。

讓李國勇哭笑不得的是，很多私人車主想要報廢汽車的時候，第一個想起來的是給車管所打電話?！拔矣幸粋€朋友在車管所工作，他經(jīng)常會接到車主要報廢汽車的電話。很多人都不知道有汽車解體廠，也不知道汽車報廢手續(xù)怎么辦?！?/P>

李源也對記者表示，當(dāng)自己決定報廢汽車的時候，身邊竟沒有一個人知道怎么辦手續(xù)?！昂髞砦以诰W(wǎng)上查，查到了這個報廢廠，但是那個網(wǎng)頁太粗糙，開始我還以為是假的呢！那個網(wǎng)頁上自稱是‘歷史最久，規(guī)模最大、誠信最強、服務(wù)最優(yōu)、管理最嚴的國營報廢汽車拆解企業(yè)’，但是注冊資本只有1000萬元，正式員工才53個人。你想想，生產(chǎn)汽車的企業(yè)一個小指頭都比它塊頭大，我哪兒敢相信？后來還是去車管所詢問了下心里才踏實?！?/P>

記者打開北京市汽車解體廠網(wǎng)站的首頁，發(fā)現(xiàn)其右下角的計數(shù)軟件顯示著“您是本站第7316位訪客”。在友情鏈接一欄，只有車輛信息政府網(wǎng)站和車輛信息查詢網(wǎng)站。在行業(yè)動態(tài)里，只有2008年的三條政策消息。

而一提及企業(yè)的網(wǎng)頁，向來爽快的李國勇突然變得有一點吞吞吐吐?！拔覀兠總€月有5000塊錢的經(jīng)費，主要是通過百度推廣?！比欢浾咴诎俣壬纤阉鳌氨本┦衅嚱怏w廠”，緊跟著北京市汽車解體廠推廣網(wǎng)頁的，卻是幾條消費者詢問“北京正規(guī)的汽車解體廠地址在哪”的消息。

通過一份試卷調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，在接受調(diào)查的69個人中，有91%的人不清楚汽車報廢的流程，僅有6個人表示應(yīng)該去正規(guī)的報廢廠報廢。

“我們并不是鳳尾”

對于這種不為人知的尷尬，李國勇也顯得挺尷尬?！拔覀儗儆谔匦泄芾硇袠I(yè)。這里的確是汽車的‘墓地’?！庇捎谖輧?nèi)溫度不高，披著一件羽絨服的李國勇跺了跺腳?！霸谄嚾?，生產(chǎn)企業(yè)很光鮮，又有錢，形象又好，是龍頭企業(yè)?？上В鳛榻o汽車‘善終’的報廢廠，我們并不是鳳尾?！?/P>

和生產(chǎn)、銷售汽車的環(huán)節(jié)不同，報廢汽車行業(yè)要“靠政策吃飯”?！罢卟缓玫臅r候，我們的日子非常困難?！痹诶顕碌挠洃浿校钇D難的日子要數(shù)2008年奧運會那會兒了?！安恢罏槭裁?，車源就突然少了。”但是捱過那段日子之后，好日子又來了。2009年，北京市開始大規(guī)模淘汰黃標車，政府給出了比較優(yōu)惠的補貼，“我記得那時候算上政府補貼，我們報廢廠的報廢殘值，再加上購買新車時的廠家讓利，總體能夠得到兩萬元左右的實惠。那一段時間我們的情況比較好?！本驮趧倓傔^去的2011年，由于8月份政府出臺了老舊機動車淘汰補貼政策，下半年的情況就亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清