新索納塔、新C5、508、新君威、新帕薩特、新邁騰、新凱美瑞等集中上市后，在2012年幾乎沒有重磅車型的情況下，中高級車“僧多粥少”的困境將再度加重，競爭更加慘烈。而入門豪車寶馬1系、奧迪A3、奔馳C200等低價入市，將促使現(xiàn)有中高級車價格體系重新調(diào)整。由于新車眾多，消費者選擇余地增大，昔日雅閣、天籟、凱美瑞獨霸中高級車壇的格局將一去不復(fù)返，德系、法系、美系勢力均強勢崛起。

主力軍團悉數(shù)參戰(zhàn)最慘烈競爭一觸即發(fā)

盡管業(yè)內(nèi)對明年車市行情不太樂觀，但就中高級車來說，2012年將是緊張刺激的一年。其實，這樣的苗頭在2011年就已顯現(xiàn)。

從上市車型來看，2011年是中高級車的集中爆發(fā)年，主流車企紛紛在這一年發(fā)布重量級新車。從年初的東風悅達起亞(微博) 首款中高級車K5，到年末的廣汽豐田(微博)第七代全新凱美瑞，2011年共有8款全新重

磅中高級車上市，創(chuàng)下了歷史新高。如今，中高級車市場高手云集，除了新入場的北京現(xiàn)代第八代索納塔、新帕薩特、新蒙迪歐致勝、新邁騰、東風標致508、K5、新凱美瑞外，稍早上市的新天籟、雅閣以及新君威、新君越等更是虎視眈眈。

2012年，中高級車市場還會有新?？怂?.0T、DS5、邁銳寶等主力戰(zhàn)將參戰(zhàn)。屆時，為了在僧多粥少的市場中求

得生存，中高級車將上演一場史上最為壯觀、最為慘烈的“諸神之戰(zhàn)”。正因如此，無論2012年車市整體表現(xiàn)如何，中高級車這一細分市場注定會成為汽車廠商的不可承受之重。

產(chǎn)能集中爆發(fā)價格將探底廝殺

受前幾年市場高速增長的驅(qū)動，國內(nèi)大小汽車廠家紛紛擴充產(chǎn)能。據(jù)不完全統(tǒng)計，2012年國內(nèi)汽車市場將新增約200萬輛的產(chǎn)能，其中約有100萬輛是新增加的中高級車產(chǎn)能。這對產(chǎn)能已經(jīng)過剩的中高級車市場來說，顯然不是一個好消息。

據(jù)記者了解，2012年，至少有10個車企的新工廠投產(chǎn)使用，其中包括北京現(xiàn)代第三工廠產(chǎn)能20萬臺、東風日產(chǎn)花都工廠初期產(chǎn)能20萬臺、一汽-大眾佛山工廠初期產(chǎn)能30萬臺、上海大眾儀征工廠產(chǎn)能30萬臺、長安馬自達(微博) 重慶工廠初期產(chǎn)能15萬臺、長安汽車(微博)明年產(chǎn)能增加85萬臺，華晨寶馬也有新工廠投產(chǎn)，如果加上東風本田、神龍汽車、東風悅達起亞、一汽轎車等其他車企擴產(chǎn)計劃，保守預(yù)估產(chǎn)能增加將達到200萬臺。

在整體市場沒有明顯向好的形勢下，一下子多出200萬臺的產(chǎn)能，的確是

很大的壓力。尤其是那些被擠在15萬-25萬價格區(qū)間的“剩車”，將不得不面對供大于求的市場局面。為了消化庫存，或許只能降價打開銷路，而這將不可避免地引發(fā)中高級車之間的價格血拼。此外，入門級豪華車如寶馬一系、奧迪A3、奔馳C200等低價入市，對中高級車價格也形成一定壓力，從而引發(fā)中高級車價格體系的重新調(diào)整。

目前中高級車仍然是車企最大的利潤點，對于車企而言，削減利潤，讓價格理性回歸應(yīng)當是主旋律，不然就輸在起跑線上了。

營銷服務(wù)全面發(fā)力一線城市將成主戰(zhàn)場

由于新車眾多，消費者選擇余地加大，昔日由雅閣、天籟、凱美瑞等獨霸天下的格局將一去不返，中高級車市將進入日系、德系、美系、韓系和法系五強爭霸的時代。如何在競爭中勝出，成為他們2012年的重要使命。

從歷史經(jīng)驗看，這場爭奪戰(zhàn)將會是全方位展開。除了上面提到的價格戰(zhàn)外，營銷、服務(wù)、渠道等也會是主要手

段。據(jù)了解，為了搶占更多市場份額，明年上海大眾將繼續(xù)擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，除了在省會等一線城市布點外，將加大二三級城市的渠道建設(shè)，其網(wǎng)絡(luò)擴充速度保守估計在30%以上。剛剛進入中高級車市場的東風悅達起亞也向市場展示了其堅定的進取心。東風悅達起亞總經(jīng)理蘇南永(微博)表示，明年將加大營銷、服務(wù)力度，同時加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，彌補銷售網(wǎng)點不足的短板，爭取更多的市場份額。

對于消費群體，也有業(yè)內(nèi)人士分析，2012年，中高級車消費的主力還是在一線城市。由于一線城市人均收入水平普遍高于二三線城市，因此隨著中高級車價格走低，很多人將把注意力轉(zhuǎn)移到中高級車上來。另一方面，一線城市很多車主開始進入換車階段，從消費心理來說，中高級車會是很多人的選擇。

2012終極對決性價比或成制勝關(guān)鍵

從某種程度上講，2012年是國內(nèi)中高級車市的元年。因為目前市場上雖有不少中高級車，但大多時候只是少數(shù)派游戲，很多實力廠家還沒有參與或者沒有完全參與。但進入2012年后，中高級車市將迎來一個全新的、充分的市場競爭氛圍。