“我們早已完成單店銷量了，現(xiàn)在，我們的目標是賣一輛賺一輛?！苯眨诎自拼蟮辣彬E輝豐田品牌經(jīng)銷店內(nèi)，一位銷售員向記者稱，在該店中RAV4現(xiàn)金優(yōu)惠10000元，銳志也只有10000元讓利。“目前，并不存在銷售壓力，往年為了沖量而拼命讓利的情況自然不會出現(xiàn)，價格回調(diào)也屬正常。”

　　記者在終端了解到市場價格回調(diào)現(xiàn)象與北亞車市發(fā)布的汽車市場晴雨風向指數(shù)相吻合。該指數(shù)顯示，12月份汽車價格上漲預期明顯，預計年底廠商開打價格戰(zhàn)可能性很小。

　　車商全面縮水優(yōu)惠

　　由北亞車市發(fā)布的汽車市場晴雨風向指數(shù)顯示，12月份價格風險指數(shù)為15.08，與11月份的負1.97相比上漲17.05。隨著市場旺銷，經(jīng)銷商將逐步減少優(yōu)惠幅度，年底政策恐慌將使市場出現(xiàn)有市無車現(xiàn)象，并將進一步促使汽車市場整體價格上漲。

　　“現(xiàn)在連現(xiàn)車都沒有，還能有多大優(yōu)惠??？”本周一，在東圃A EC汽車城內(nèi)，盡管偌大的一汽大眾展廳內(nèi)只有兩臺展車，但前來看車的客人卻不少?！拔覀冊詾槟甑浊百I車會更便宜一點，誰知道比國慶期間還貴，而且沒現(xiàn)車?！币晃粶蕚滟徺I速騰的消費者一臉失望。

　　記者從上海通用別克、上海大眾、東風本田、東風日產(chǎn)等多家不同品牌經(jīng)銷商處了解到，“年中銷量目標完成率高”成為部分經(jīng)銷商回調(diào)終端市場優(yōu)惠的原因之一。

　　目前大多數(shù)價格調(diào)整都和終端市場銷售任務(wù)的完成率有很大關(guān)系。據(jù)此前中汽協(xié)公布銷售數(shù)據(jù)，今年主流汽車品牌年終銷售任務(wù)完成率已超過80%。

　　截至11月底，東風日產(chǎn)、一汽-大眾、上海大眾、上海通用別克等主流汽車品牌經(jīng)銷商中，多數(shù)經(jīng)銷商的年終銷量目標完成率都相當不錯，自10月份以來，東風日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、一汽-大眾、長安福特、長安馬自達、比亞迪、江淮等主流品牌在不同程度上回調(diào)市場優(yōu)惠。

　　為年底旺銷囤積貨源

　　北亞車市發(fā)布的汽車市場晴雨風向指數(shù)還顯示，自主品牌汽車經(jīng)銷商價格上漲預期最強，12月份，自主品牌汽車價格風險指數(shù)達到36.02，是今年價格風險指數(shù)出現(xiàn)的最高值。預期12月份汽車價格上漲的 自 主 品 牌 經(jīng) 銷 商 比 例 高 達66.67%，沒有一家自主品牌汽車經(jīng)銷商預期12月份汽車價格會下降。

　　從產(chǎn)品供應(yīng)來看，12月份的緊俏指數(shù)略有下滑，其中合資品牌車在三類車型中貨源最緊，緊俏指數(shù)為18.21。受零配件供應(yīng)、產(chǎn)能限制等因素影響，部分車型出現(xiàn)預訂交車時間加長，價格優(yōu)惠幅度大幅減少的現(xiàn)象。國產(chǎn)品牌車緊俏指數(shù)在12月份出現(xiàn)大幅下降，從11月份的14.65下降到12月份的4.44，這顯示國產(chǎn)品牌車經(jīng)銷商為年底旺銷囤積了充足的貨源。

　　“我們最近全力備戰(zhàn)廣州車展，很多潛力消費者的訂單我們都放在車展時才簽售，這樣不但可以給消費者優(yōu)惠，同時也可以充下個月的任務(wù)?！痹诮K端市場，一位就職于某合資品牌經(jīng)銷店的銷售員坦言，“今年的銷量與去年同期相比有一定幅度的增長，但從利潤上看卻大不如去年?！痹撲N售員稱，作為主要利潤來源，單車利潤攤薄對經(jīng)銷商造成的負擔仍不可忽視。于是，在銷量相對穩(wěn)定且開始攀升的情況下，很多品牌都認為要在保證利潤的前提下賣車，回調(diào)價格勢在必行。
（摘自南方都市報）