“我要拼車”、“誰來拼我”……近日，記者通過“拼車網(wǎng)”了解到，今年我市關(guān)于拼車的帖子呈幾何基數(shù)暴漲，僅27日我市這類貼子就達(dá)800多條。拼車送子、拼車上下班、拼車出游等，成為諸多私家車主的首選。殊不知，拼車帶來N多便利的背后，也滋生N多“意想不到”。

“拼客”都有自己的痛

每一位“拼客”，都有一段辛酸經(jīng)歷。昨天，記者通過“拼車論壇”聯(lián)系到了我市資深拼車族老龐。老龐拼了四年車，開始是自己跟別人“拼”，“拼”成了有車族后，又找來別人跟自己“拼”。老龐告訴記者，為了照顧老人，他從2008年起全家就搬到了呼蘭利民開發(fā)區(qū)學(xué)院路居住。由于老龐的單位在南崗區(qū)，拼車前他每天天剛亮就要出發(fā)，要坐兩趟公交車才能到單位，為等公交還經(jīng)常遲到受到領(lǐng)導(dǎo)批評，尤其是到了冬天，那種等公交挨凍的滋味終身難忘。幾個月后，老龐通過所住小區(qū)的論壇認(rèn)識了同樣在南崗區(qū)上班的有車族李先生，兩人從此結(jié)伴上下班。作為“拼客”，老龐付給李先生一小部分錢來貼補(bǔ)油費。

車主想省幾個油錢

昨天，記者試著與發(fā)帖的幾名拼車車主取得了聯(lián)系，這些車主幾乎都是一連聲地大呼：“油價太貴了，我們不為掙錢，就想貼補(bǔ)點油錢”，車主林冰心告訴記者，隨著油價幾次上調(diào)，現(xiàn)在他每月的汽油費高達(dá)1000多元，占到工資1/3。自從有了兩個固定拼車人之后，他向兩個“拼客”每人每天收取往返10元錢的路費，每月能減少500多元的支出，負(fù)擔(dān)小多了。

除了拼車省油錢，一些車主還愿意尋人“拼駕”。車主認(rèn)為這樣既可以節(jié)約成本，又可以防止疲勞駕駛，現(xiàn)在道路維修較多路況不是很好，每次開到單位自己都感覺很疲憊，能“拼駕”也是一種好辦法。

“拼車”“黑車”難界定

“拼車”族最憋屈的，是常被“黑車”冒充。很多“黑車”司機(jī)都會以拼車上下班為由，來逃避交通部門的執(zhí)法。

記者從市交通局運輸管理處了解到，“拼車一族”尚屬一種新現(xiàn)象，執(zhí)法人員在區(qū)分“拼車族”與非法營運的“黑車”時很難取證。但拼車等合乘行為與“職業(yè)黑車”在形式上存在著本質(zhì)區(qū)別，具體來說：“拼車族”是合乘者路線一致、目的地相近，“黑車”則沒有固定的路線和目的地；拼車族多為與車主相識的熟人、朋友、居民等“特定群體”，而“黑車”服務(wù)的對象則是“非特定群體”；合乘開車者不以謀利為目的，只為降低養(yǎng)車成本，搭乘者以不同方式為自身受益作些許酬謝，而“黑車”則以低價、議價攬客或加價宰客為特征，謀取不當(dāng)利益。

為了避免被當(dāng)成“黑車”，一些拼車族現(xiàn)在已自訂“家規(guī)”：一旦確定拼車，就要交換彼此的身份信息，先成“車友”，以免被誤會；拼車前就約定好車費，每月一結(jié)，避免在車上付款引起誤會。

“老客”支招 “拼車”先簽免責(zé)合同

資深拼車族老龐告訴記者，許多車主在拼車時并未與拼車人簽訂免責(zé)協(xié)議或有關(guān)承擔(dān)責(zé)任的合同，一旦發(fā)生交通事故，車主將會因為一時大意而損失慘重。

昨天，記者就“拼車族”風(fēng)險防范問題，咨詢了黑龍江省孟凡旭律師事務(wù)所的王克翥律師。王律師告訴記者，若車主好心提供車輛促成拼車，就應(yīng)充分考慮到有可能引發(fā)的糾紛。王律師說：“有可能引發(fā)的糾紛主要是來源于交通事故，因為提供車輛的駕駛?cè)?，畢竟通過拼車的形式向搭車人收取了汽油費，從某種意義上說，車主是通過提供車輛的受益人，一旦發(fā)生交通事故，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律責(zé)任。

老龐告訴記者，雖然私家車都交了交強(qiáng)險，有些車甚至交了全險，但依然不能保證能全額賠付。如果拼車人受傷，治療費用一般都是由車主(駕駛?cè)?來賠付，有些時候車主還是要提前簽訂一份免責(zé)協(xié)議為好。無論是否簽訂協(xié)議，提醒車主切勿疲勞駕駛，安全才是最重要的。
（摘自新晚報）