于去年6月簽約的一汽大眾佛山工廠，因未達到國家主管部門要求的異地建廠需要“新能源汽車”和“自主品牌”的兩個必需條件，遲遲未能審批通過。

轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在今年4月份，帶著一汽大眾自主品牌和新能源汽車標簽的“開利”車型，出現(xiàn)在國家工信部目錄上，開始影響一汽大眾佛山工廠的獲批進程。

也許“開利”命運就是被安排成：一塊完美的敲門磚。一汽大眾也正是因為有了這塊磚，撬開了延宕半年之久的一汽大眾佛山工廠項目。

近日，一位接近政府官員的知情人士獨家向網(wǎng)易汽車表示，“一汽大眾的總經(jīng)理安鐵成與佛山政府官員就佛山項目商談時私下曾說，‘開利純粹是無心插柳，好幾年前組織了一幫年輕人研究了下自主品牌的純電動車，沒想到這個時候派上了用場’?！?/P>

一汽-大眾奧迪有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成

這也從另一側面表明了，開利在佛山工廠在獲得相關主管部門審批上確實“派上了用場”，迎來“無心插柳柳成蔭”的美麗結果。

上述知情人士還告訴網(wǎng)易汽車，開利敲門磚的角色演繹完成之后，可能暫時不會在一汽大眾佛山工廠投產(chǎn)，起碼是投產(chǎn)了奧迪、大眾品牌之后的事情了。

事實上，一汽大眾自主純電動車開利將不會在佛山工廠，不久前曾有媒體從一汽-大眾總經(jīng)辦相關人士得到證實，稱該工廠暫不會投產(chǎn)開利，“開利的誕生只是證明我們有制造電動車和拿出合資自主品牌的能力，至于最后量不量產(chǎn)還是后話?！?/P>

6月21日，一位參加一汽大眾在佛山召開的基地供應商會議的與會者告訴網(wǎng)易汽車，本次會議上沒有具體提及一汽大眾要投產(chǎn)開利等信息，反而奧迪、大眾兩個品牌的國產(chǎn)車型卻已明確。

“開利解圍”是一次成功的公關

簡單追溯下，從開利曝光到佛山工廠獲批的軌跡。

4月17日，一汽大眾開利牌電動車（代碼為FV7002）登陸工信部目錄，引發(fā)業(yè)界關注。次日，一汽大眾官方承認開利牌電動車，就是一汽大眾開發(fā)的自主品牌純電動車型。

接著，佛山南海區(qū)委書記鄧偉根在一季度經(jīng)濟分析會上推波助瀾，“一汽大眾南海項目肯定會上馬新能源汽車！”緊跟著，各路媒體紛紛跟進，一汽大眾自主品牌開利純電動車一下子名滿江湖。

在開利的催化作用下，6月1日，從佛山南海政府官方渠道傳出，一汽大眾佛山工廠獲發(fā)改委審批通過的消息。從開利曝光從而引發(fā)廣泛關注到佛山工廠獲批，不過是48天。

一汽大眾自主品牌開利電動車諜照

華南理工大學機械與汽車工程學院教授姜立標向網(wǎng)易汽車表示，開利的誕生為一汽大眾佛山工廠掃清了國家政策層面的障礙，“開利既是自主品牌也是新能源車型，這樣一來，一汽大眾就滿足了國家要求的異地建廠的兩個條件?！?/P>

“簽約半年都不批的佛山工廠，有了開利催化，果然進展順利。先前有媒體報出其未批先建涉嫌違規(guī)，一汽大眾也承受了壓力。這下，用開利解圍，是一次成功的公關行為?！币晃粯I(yè)界資深人士也向網(wǎng)易汽車坦陳。

開利借“寶來殼”曲線救國

盡管有一汽大眾的相關負責人在接受媒體采訪時否認開利就是寶來純電動版，“FV7002并不是新寶來純電動車，而是一汽大眾全新開發(fā)的自主品牌車型?！?/P>

但據(jù)網(wǎng)易汽車從獲得的開利的諜照和參數(shù)分析得出，開利實際就是換了標的寶來純電動版。

開利品牌標志

從諜照圖片來看，開利沿用了此前的寶來電動車的外觀造型，與新寶來保持一致，只是在進氣格柵、尾燈等部位進行細微的改動，以區(qū)別普通版本的車型。外觀上最大的不同，就是把大眾標換成了中文“開”字變形藝術體的開利標。另外，在車身尺寸方面，開利與與新寶來也保持一致。

一位業(yè)內(nèi)人士認為，一汽-大眾推出合資自主品牌的做法，應該只是借助電動車技術，將新寶來換了個LOGO而已。

他說，“如果按照大眾常規(guī)的研發(fā)程序，一汽大眾不可能在短時間內(nèi)構建一個全新的整車平臺來生產(chǎn)開利。而佛山工廠迫切需要一款帶有自主性質(zhì)的純電動車型，來解決國家政府主管部門設立的條框。所以，一汽大眾借用新寶來是可行的辦法，也是聰明的選擇，更是一出借殼曲線救國的好戲”

（摘自網(wǎng)易汽車）